Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

РУСЬское артельное государство

государство из артелей в ссылках

Национальность-русский из эрзя (profydemocracy@gmail.com или arteli-vlast1@yandex.ru (то же arteli-vlast),запаска http://arteli-vlast.dreamwidth.org/, http://maxpark.com/user/3177132166) РУСЬCКОЕ АРТЕЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВО,25авг2020,«Будущее-Общество-САМОУПРАВЛЕНИЕ ГРАЖДАН-19.odt»-.pdf, https://yadi.sk/d/7ew6gzCx33a4AL или https://drive.google.com/drive/folders/0B2qhjaL2aHFmMTAyZDViYmItNjA3Ny00NzUyLWIwZjYtMTg1ZTJkY2YxZWZh?usp=sharing (для «.odt»-http://www.libreoffice.org/ используйте «навигатор» для перемещения по оглавлению)

https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2776892.html Лекарства от Ковида;Выздоровление за неск.дней
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2740045.html Чем отличается представительская демократия от самоуправления
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2740925.html Путин с Лукашенко уже начали гибридную оккупацию Белоруси
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2731147.html Гражданский протест достиг дна и что вместо него https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2732218.html
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2722901.html правительство публично начало войну с народом
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2725284.html Правильные Митинги и Подписи ЗА
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2717610.html Шаман и КонсРФ ст.3-ВЕРНУТЬ ВЫСШУЮ ВЛАСТЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО НАРОДУ
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2712891.html Критика Марксизма
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2709833.html Тезисы Программы реформ для народной страны от сторонников Шамана
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2709757.html Манифест Самоуправления для сторонников шамана и народной власти(и законы Шамана Александра)
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2705060.html Открытый проект Конституции Державы

https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2722706.html схиигумен Сергий (Романов) возглавил борьбу против Дьявола в РФ
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2711109.html Армейская Команда Служения-Иван Отраковский:ответ на вопрос кто я

https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2719691.html Власовцы в ЛДНР-террор(антиутопия РФ)
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2707424.html Алтай.МЧС Шойгу в 2009 и гибель ансамбля.Сатанисты

=даже если представить,что РФ освободит Донбасс,Новороссию,и другие части Украины
это будет хорошо только лишь относительно укрофашистской Украины,а если смотреть просто с точки зрения людей обычной страны, то ничего особо хорошего, кроме русского гос.языка, из этого не получится, будут те же самые клептократы, капиталисты-олигархи, вместо Турчинова с Коломойским будет Берл Лазар с местными олигархами, аналогом борца Порошенко будет дзюдоист Путин,и т.д.... Кроме гос.языка, нефти,газа,брильянтов да ВУЗов,в принципе ничего не изменится.

Так что,давайте поговорим о будущем России и всего человечества. Обратите внимание, что все оппозиционные партии,лидеры,движения и даже религии (вариации славянофилов-родноверов,например) стремятся вернуться к какой-то прошлой гос.системе и/или религии, которая якобы снова всех осчастливит... Однако, легко заметить,что исторически в разное время все эти системы были отвергнуты большинством населения (опустим споры с адептами,которые считают,что их всенародно любимые гос.системы и религии были подло свергнуты малочисленными злодеями,ограничившись,хорошо всем известным взаимным обличением сторон).

Нет такой партии в которую я мог бы вступить,надеясь на долговременное лучшее в случае её успеха. На сегодня только у меня предлагается единственная комплексная гос.система,которая учитывает весь исторический опыт (споры с адептами старых вариантов я опущу) и предоставляет законное место адептам старых гос.систем и религий.
=
Хотя,и у меня есть некоторые конкретные предложения,для конкретных проблем,однако,главное-это то,что профколлегии предусматривают процесс решения любых проблем в ходе самоуправления,с системой учёта,как личного мнения,так и с решающей властью общих собраний или судов присяжных от 300 человек.
1.Утверждение о неизбежной пирамиды из альфа самцов (олигархического тоталитаризма),опровергаются опытом прямой демократии Перикла,все самцы были вынуждены подкупать,уговаривать и т.п. собрание граждан или суд присяжных (1000 чел). Никакой конкуренции из альфасамцов у прямой демократии Перикла не было в принципе,погубила её внутренняя коррупция,но и эта проблема решаема.
2.Самолёты и т.п.может отлично строить самоуправляемая профколлегия авиастроителей. Но если в норме генералиссимус выбирал что и кто будет строить,то в коллегии решающую роль будет играть совет экспертов и суд присяжных (или общее собрание) самой этой профколлегии,всё остальное - как обычно,но если где-то не будет приличной столовой или жилья,то кто-нибудь лично или общее собрание поставит вопрос на вид и суд присяжных с ним разберётся,как и с коррупцией (при поддержке экспертов и средств обмена информацией).

https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2695116.html Апрельские тезисы:Самоуправление с нуля и сразу, и до будущего совершенства
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2331683.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2304624.html Кое что важное из Нового Завета
http://servicefree.livejournal.com/5363589.html суть религии
https://igor-mikhaylin.livejournal.com/2639131.html Коммуна Макаренко Государство и Христианство
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2365085.html Вариант Б (концесветный) - это то же артельное государство, но созданное и управляемое диктатором ++ (vs Виссарион и Маслов) http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2358095.html Маслов
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2519441.html Всё не плохо,а очень плохо
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2545363.html о иудействе Маслова

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2351256.html Нация.Народность.Нацизм.Фашизм
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/552599.html анкета для системных патриотов и адептов ХППутина
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2317827.html Октаэдр Маслова,как артель
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2295143.html Что необходимо добавить к Манифесту киберсоциализма от Лекса
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2297976.html почему ни левые, ни правые не создадут новое государство
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2294391.html Ещё раз о национальном вопросе-русский вопрос и интернационализм
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2302152.html Новороссия и Маслов

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2214522.html ВСУ весной 2014 в большинстве предпочли ждать,а потом предать
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2098748.html Маслов предупреждает насчёт катастроф;и русский вопрос. И войны http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2120917.html и http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2275330.html Былое крадётся неспешно
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2183621.html Мораль МахаБхараты и арийский Конец света
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2039181.html Уничтожить 70 миллионов россиян.Прогнозы и планы
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2272077.html Фильм Галины Царевой "СПРУТ" о католиках+педофилы в Москве
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2034480.html Твоя вторая смерть иногда обгоняет первую
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2041591.html современные сценарии будущего в политикорелигиозной жизни РФ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1869419.html План антикоррупционный
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1869605.html План антикризисный
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1869898.html План антифашистский
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1875203.html Внутри и Внешне Политический План
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1995451.html Военная демократия.Строительство самоуправляемых коллегий и государства снизу
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2128589.html Кто такие русские,советские и россияне
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2203019.html для белодельцов и монархистов
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2202752.html татаро-монгольское иго -очевидные факты и аргументы,потомству в пример
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1884466.html "Большой Израиль" и РПЦ просят молиться за победу ФСБ в России
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1948485.html Список по старшинству общепризнанных лидеров РФ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2002211.html О предательстве на войне
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2003561.html Личная ответственность рабов и холопов
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2234958.html Напомню про пытки и казни
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2067375.html Почему Путин воюет в Сирии и плюёт на Новороссию (большую)-ларчик просто раскрывался
http://pycckuu-monopuk.livejournal.com/198155.html МГБ Луганска уже работает на СБУ http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2062389.html
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2051694.html Про реально хитрый план
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2046490.html В чём феномен Пургина http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2062389.html
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2043948.html к юбилею Минского Мира!
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2015496.html Этапы предательства Новороссии и народной власти
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2011731.html Минские партнёры (Украина и РФ) частично отвели вооружение ЛДНР и усилили террор против граждан Донбасса
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/2056028.html Сейчас и к новому году в "особых регионах" ЕУ -Мир,Выборы,Труд,Зарплата!
http://iskra0000.livejournal.com/609215.html Почему евреи,украинцы,западенцы и пр. объединились на Украине в едином порыве
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1948714.html страшный суд
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1853872.html Зомбирование перед и для уничтожения человечества
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1987263.html Вячеслав:Мы все хотим пойти в наступление и закончить этот кровавый беспредел (И про РФшизофрению)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1830868.html два П Донбасс,конечно,"не слили",просто уничтожили,но только ли они?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1809944.html о тяжелейшей гуманитарной обстановке в Луганской области, http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1811629.html Дорогие россияне предали русских,Донбасс и Новороссию,вслед за правительством РФ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1809123.html Харьков -это теоретическая альтернатива никак не выходу из Славянска,но приходу в Славянск
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1790956.html О мире между Новороссией и Укрофашизмом
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1790373.html Охранители -блеск и нищета
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1788627.html Что нам показали события на Украине,в Крыму и Новороссии?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1948233.html Галичина отметит парадом победу во 2-й мировой под флагами ОУН-УПА
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1782545.html О аэропорте и Новороссии
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1562474.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1570923.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1576511.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1579394.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1584215.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1594035.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1594304.html http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1619404.html Украина и русский вопрос
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1589526.html Проблема в лице Украины как государства
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1556290.html Диаграмма % обучающихся в школах на украинском языке. 20 лет: с 1991 по 2012
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1621916.html Украина -чёрная метка
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1627092.html почему вы не русские? это ваше личное дело
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1673942.html топ блогеры о гениальном плане Путина по Украине
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1672287.html Павел Губарев: Мы строим новую Россию!
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1557915.html Сирия
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1700179.html Украинская тема -ссылки
==
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1161270.html Партия хороших людей. За гражданскую честь и закон для всех
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1955870.html Опыт Глеба Тюрина возрождения России
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1854575.html Политика, политики и не политики
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1959811.html Судебные ошибки и антикоррупция
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1434332.html гражданская сила и закон -это практически синонимы
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1867789.html Доктрина самообороны
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1399546.html о капиталистическом учёте
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1400139.html ДЕТИ и общественные сектора
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1151222.html преступная власть и общие цели борьбы
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1188122.html чтобы простые люди заграницей знали о наших проблемах
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1074674.html Растление и антикоррупция
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1125180.html Борьба с жуликами и ворами, как движитель истории
http://arhivar-rus.livejournal.com/620419.html Богатство и власть передаются исключительно по наследству
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1414849.html русская артель и будущее общество
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1310653.html Эффективные гос. предприятия
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1269309.html ничего нового в РПЦ не случилось, просто история продолжается
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1324980.html первое после неотложного -это полностью изменить систему образования.
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1867559.html Школа по мотивам Макаренко
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1323434.html Лекции о воспитании детей -Макаренко
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1464966.html Семья и школа -патриархат или матриархат?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1460043.html Скроенная по гендерно-равным лекалам семья опасна для здоровья ребенка
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1811049.html По комментариям видно,как взращивают дерьмократов ещё с детсада
=
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1810202.html Истинные арийцы: братья афганцы,таджики и узбеки
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1927848.html Национализм или Нацизм; Фашизм-Терроризм или Самоопределение
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/846058.html Русский вопрос состоит из ряда вопросов.
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/867740.html как определить русских + русский социализм в КПРФ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/981401.html Быть русским в России
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1412262.html автономия и империя
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1254479.html Использование религии в практической жизни
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/859300.html Социализм -это дарёный коммунизм. Коммунизм -это
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1462449.html Марксизм -это религия, никак не наука (причём-проверенная практикой религия)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1272170.html экономика,эксплуатация и антиэксплуатация
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/570871.html реформа выборов,суда и местной власти
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/937063.html вся власть судам присяжных,при поддержке советов экспертов!
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1006909.html вся власть присяжным!
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1004499.html Вся власть-Советам? Комитетам? Парламенту? Мэру? Президенту?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/948634.html Референдум-высшая власть,но суд присяжных,с советом экспертов -постоянно действующая
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1480589.html Земля и власть-а ведь это просто точечная застройка,садик,школа,скверик,заводик,клиника
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/767807.html как выбраться из страны рабов и господ- дураков http://igor-mikhaylin.livejournal.com/756970.html и ещё раз про хорошую теорию
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1068791.html романтика, быт и древние греки -перспектива для обывателей
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/447799.html какое государство полезно,а какое вредно
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1968500.html 22 июня,ровно в 4 часа
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1027837.html почему скончался СССР,тезисы
http://ru-nsn.livejournal.com/5163996.html Как руководство СССР оказалось неготовым к новым вызовам
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/257044.html как организуется проф.коллегиальное государство вкратце
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/352481.html единство в разделении-3 новых подхода
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1119043.html Учёт законов религиозных организаций в светском государстве
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/919334.html Конфедерация гельветов - не пытайтесь повторить это дома :) (Швейцария)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/405484.html У государства из самоуправляемых проф. коллегий нашёлся предшественник - христианское артельное братство Неплюева (после 1917-коммуна,до 1929); http://igor-mikhaylin.livejournal.com/747024.html
http://ruskline.livejournal.com/268871.html Размышляя о Кресто-Воздвиженском Трудовом Братстве
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/499747.html мечта Маркса-самоуправляемые госпрофколлегии
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/581673.html История коммунистических идей -коммунизм
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/581916.html История коммунистических идей -социализм
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/990026.html Почему "государственники -патриоты" и от ЕР, и от КПРФ так похожи?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/571533.html цветочная страна и приключения Незнаек
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/511254.html Безклассовое общество -это только самоуправление
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/422722.html Как живут в единственном колхозе, уцелевшем в России. Разговор с «коммунаром» - база для гос. сельхоз.коллегии
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/401139.html выборы -это ещё не гос.система. Шаг за шагом к самоуправляемому государству
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/360743.html честь гражданская, дворянская, военная, церковная, личная - ГРАЖДАНСКОЕ ПРАВО
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/367612.html выбор всё тот же: равный гражданин, как и все или особо выдающийся член клана или касты
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/531703.html Пожары,как зеркало для элиты
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/532222.html Самоочистка,как условие выживания в среде вирусов и микробов http://igor-mikhaylin.livejournal.com/748959.html персоны нон грата с конфискацией
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/368054.html борьба за право гражданина или борьба за хорошее содержание - ваш выбор
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/377134.html почему коллегии не касты (или не расы)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/422038.html касты, варны, демократия, самоуправляемые проф.коллегии -сходство и различие
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/501063.html в чём отличие еврея и левита от всех остальных
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/408945.html Сатья Саи Баба о варнах
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/506503.html Коррупция и борьба с ней
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/368822.html о варнах по поводу- Максим Журкин. БАЗОВЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ КАСТОВЫХ СИСТЕМ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/392961.html один доход на всех
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/249892.html что день грядущий нам готовит
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/778855.html Посмотрим на эволюцию идеи конца света - "все умрут, а мы останемся"
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/238687.html структура самоуправления
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/332686.html фундаментальное право свободного человека - о статье ВАДИМа БЕЛОЦЕРКОВСКого «Репортаж из будущего». Часть IV
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/262926.html новые деньги для расчётов в частном секторе
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/231614.html рекламная аннотация
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/237230.html социальное расслоение (вплоть до каст) как порок
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/806519.html Интернационализм и национализм -как это выглядит?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/808907.html Что следует из интернационализма для населения территории РФ в 21 веке?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/232571.html русский народ, как государствообразующий (+ http://igor-mikhaylin.livejournal.com/234247.html - как враждебная автономия может получить независимость)
http://getsko-p.livejournal.com/135129.html Русская нация, русский мегаэтнос состоит из четырёх равноправных частей: великороссов, малороссов, белорусов, карпатороссов (русинов)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/718810.html о Богоспасаемости русского народа и других его чудесных качествах, в отличие от остальных народов
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/249711.html государство из самоуправляемых профессиональных коллективов (проф.коллегий)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/495281.html Штрассер(ианство) - интересное течение социализма, внутри НСДАП и представляло левое крыло партии - http://tigromirov.livejournal.com/28566.html
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/412994.html Проблема кадров (социальной базы) для госпрофКоллегий
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/441802.html церковь и государство
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1491773.html Христианская мораль, как и ведическая -индуистская
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/445150.html Мировые религии и секты, борцы с сектами и шахиды-террористы -в чём разница
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1126385.html РПЦ
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1461847.html Интервью с бывшим мусульманином
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/446729.html РФ продала США сверх эффективную систему обнаружения и уничтожения любого ядерного оружия и реакторов в любой точке земного шара, при этом, согласно договору Медведева-Обамы, РФ запрещено производить эту систему
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/930390.html облачная демократия (рейтинговая передача прав)

Ну и в противном случае: альфовская пирамида опять не работает - т.к., является прикрытием для организованной, сплочённой в целях, в интересах группы "самцов", каких-нибудь масонов, жрецов, просто банды и т.п., где эта группа устанавливает "погонялу для скота" на вершину пирамиды.
++
Реформа выборов, суда, местной власти, управления экономикой
1. Честные выборы - должны стать священным принципом. То есть любые фальсификации на выборах, должны стать более чем тяжким преступлением, а недоказанные манипуляции — святотатством.
2. Далее, а) суд присяжных, может и должен стать основным и постоянно действующим судом. Число присяжных может увеличиться до 21 человека и чем важнее вопрос, тем больше. б) Из списков кандидатов в присяжные должны быть исключены: * мигранты, получившие гражданство РФ, кроме русских переселенцев из СНГ; * недобросовестные граждане, те кто был осуждён по ряду статей УК (список требует уточнения, ввиду массовых фальшивых обвинений), имеет психические заболевания, наркоманы; или по решению суда присяжных.
3. Далее когда-нибудь, суд присяжных (лучше от 300 человек) должен стать постоянно действующей местной властью. Где при нём будет выборный совет экспертов и назначенный присяжными, при помощи экспертов, мэр - глава местной исполнительной власти. Никакое решение не может быть принято без вердикта суда присяжных.
4. Профессионалы могут создавать свои коллегии, которые будут определять их внутренние стандарты, законы, проекты, ... переходить к самоуправлению. Здесь можно использовать

опыт детской колонии МАКАРЕНКО для профколлегий
создавая артели-бригады-отряды по 15 (7-18) человек начиная с актива — командиров отрядов и переходя к общему собранию колонистов — артельщиков. Весь коллектив может быть около 600 человек, что определяется тем, что участники должны знать характер и работу друг друга, в большом коллективе, со временем директор заменяется на совет экспертов из совета командиров и + частый суд присяжных вместо более редкого общего собрания... То есть, если они не знают особенности характера и работы друг друга, то фактически имеют место быть уже разные коллективы.
5. Если коллегии перейдут на равное натуральное планирование и обеспечение равного качества жизни внутри коллегий, то они могут составить гос. сектор - самоуправляемую власть профессионально охватывающую все стороны общественной жизни.

Ну и кстати, http://igor-mikhaylin.livejournal.com/568069.html право на самооборону - это право на исполнение законов
По поводу необходимой самообороны или её превышении.
На сегодня основным критерием является объём причинённого вреда (хотя суд может учесть или не учесть дополнительные обстоятельства в виде неумышленности нанесения вреда и т.п. ..., но когда он это учитывает из СМИ мы не знаем). То есть, если вас выбрал жертвой грабитель, то пострадавший вы, а вот как только вы или ещё кто-то этого грабителя покалечили или убили, тут же пострадавшим оказывается он, а вы обвиняемым, (где в самом лучшем случае, вам надо объяснять суду какая была огромная угроза вашей жизни, а вы его убили совсем случайно, неумышленно; может быть, они захотят это учесть, а может быть и нет). Причём, зачастую, суд подходит к делу чисто формально: он с кулаками и вы с кулаками и т.д., (чтобы ущерб был строго не больше) ... Здесь мы видим весь принципиальный, смысловой абсурд законодательства. На самом деле в таких случаях:
1. основной и первый вопрос - это кто был прав в конфликте, а кто отказался выполнить или умышленно нарушил законные требования ...

++
Единство в разделении людей и экономик
Идеальный вариант теории для будущего экономики, общества и организации власти на сегодня только у меня. Фокус в том, что:
** Он не настаивает на глобальном, тотальном проведении одной из идей для всех случаев, стран и людей. Напротив, предполагается: 1. гос. сектор из самоуправляемых гос.проф.коллегий, с приблизительно равным натуральным гос. жизнеобеспечение качества жизни для всех в гос. секторе и достаточно жёсткими требованиями к нравам участников. 2. достаточно либеральный по нравам частный сектор, от мелкого до среднего, с прогрессивным налогом на личный доход, но с минимальными налогами на полезное производство. 3. компромиссный социалистический сектор в виде наёмных работников специальных предприятий гос. сектора, которые не могут в участвовать в гос. секторе по нравственным рамкам, но и враждебны частному сектору. 4. временно безработные и заключённые. 5. относительно независимые: общинные, родовые, территориально-общинные, общинно-религиозные коллективы и другие гражданские организации.
** Экономика гос.сектора принципиально отличается от капиталистической и социалистической (СССР) и носит скорее коммунистический (общинный) характер (натуральное планирование и жизнеобеспечение, запрет ростовщического процента и в гос., и в частном секторе, организация касс взаимопомощи для беспроцентного кредита в частном секторе),
** На основе власти самоуправляемых гос.проф.коллегий и равного гос. жизнеобеспечения, при обязательном праве гражданской личной инициативы и решающей власти общих собраний коллективов, судов присяжных (от 300 чел.) и референдумов, с обязательными советами экспертов и открытыми форумами; включая и важную роль народной - гражданской милиции по типу казачества и с участием коллегии профессиональной гос.полиции ...
==
То есть ВСЕГДА есть РАЗНЫЕ ЛЮДИ, любая общественная наука и практика просто обязаны это учитывать. Невозможно давать именно ворам разрабатывать уголовный и налоговый кодекс, нац.менам меньшинств (как и нац.фанатикам от большинства) иметь гос. власть, а обывателям (не говоря уже о явных предателях-коллаборационистах) решать вопросы науки, войны, мира, гос.устройства ... И именно сейчас мы видим это обстоятельство особенно наглядно, у нас и раньше был капитализм, тоталитаризм или либерализм, воровство и барство, но такого абсолютного, тотального провала гос. власти, не было ещё никогда, за всю историю Руси и России.

Как это можно сделать? тут есть разные варианты, где мы видим, что все, вообще все, теории некой элитарности, хотя и позволяют сохранять традиции, то есть избегать абсолютного провала, вроде современного, но всегда и неизменно приводят к деградации общества в целом и нравов элиты особенно, в сочетании с трудностью введения улучшений. Даже сейчас, когда почти всем ясно, что у власти - худшие, с морально - нравственной стороны, люди России, сами себя они вполне искренне считают элитой, тогда как наверняка мораль любого (лучше, если малопьющего) тракториста выше и лучше их, а для управления государством и законами прежде всего нужна мораль, языки и прочие навыки и способности - это лишь как приятное приложение к морали и нравственности. А собственно элитарные общества - это, прежде всего, родовая - кастовая система (здесь практика каст несколько отличается от теории варн), затем сословная, далее сословно-клубная, родовая-клубная.
Дело в том, что сама по себе каста, сословие или род, так же являются обществом с их процентами разных людей, хотя, как говорят, с поправками на особые предназначенные Богом рождения, но в принципе это дополнение дела не меняет, в кастах, сословиях, родах, появляются люди, которые не соответствуют требованиям, предъявляемым для их общественной роли. И это при том, что они, как предполагается, получают их элитное, соответствующее требованиям, воспитание и образование.
Представительская демократия - это первое, что даёт некоторый контроль населению над организованными элитами, но само население при этом или неорганизованно, или мало организовано и опять таки состоит из процентов людей разного типа.
Прямая демократия представлена вече, более разработана греками Перикла, но они никак не учитывают наличие разных людей.
И только отдельный гос. сектор из раздельных проф. коллегий 4-х типов даёт возможность, как проводить нравственный отбор, так и жёстко отсеивать нарушителей нравов, как из гос. сектора вообще, так и из коллегии территориальной власти прежде всего.
=
Государство, рынок, люди и общество
И сегодня, несмотря ни на что, некоторые говорят о теории неэффективности государства и эффективности частного рынка.
* Начнём с того, что мы видим в РФ абсолютную неэффективность частных компаний, которым делает заказы государство. Странно почему этот факт никак не отражён в теории современного государства.
* С другой стороны, можно обратить внимание на то, что государство - это понятие, похожее на понятие "человечество", то есть слишком обобщённое, не говорящее ничего достаточно определённого и интересного с точки зрения граждан и людей. Ясно, что внутреннее устройство государств, гос. власти может быть самым разным, как и могут быть разными цели и методы гос. власти.
* Далее отметим, что эффективность государства, в отличие от частного капитала, должна рассматриваться в широком смысле и многосторонне, включая и качество жизни граждан, и межгосударственную роль, и экологию, и уровень защиты от внешних угроз ...

* Теперь о государстве РФ - это государство, устроенное олигархами от еврейской диаспоры в СССР с подачи председателя КГБ СССР Андропова, который удачно скрывал его родство с великим, избранным Б-гом Авраама, еврейским народом, как и его взгляды о эффективном государстве, а затем и с подачи кадра Андропова -генсека КПСС- Горбачёва. Очевидно, что в основе устройства государства РФ лежит воровство, коррупция, бандитизм, этнический террор и социальное расслоение - это всё, с одной стороны, пользуется негласной, но системной, кадровой гос. поддержкой, а с другой стороны, позволяет при необходимости проводить именные репрессии к неподходящим кадрам и манипулировать коррупционерами и бандитами. Характерной особенностью государства РФ является искажённая терминология и другое манипулирование различными смыслами и идеями - PR, например, этнический террор в РФ называется толерантностью, а сокращение рождаемости бедных групп населения - ювенальной юстицией и заботой о детях.

* Какие могут быть государства? Этим вопросом больше всех интересовались древние греки, которые сами создавали их государства, в отличие от ведических народов, где теория варн известна, хотя, на практике гос. власти она и вырождается в касты.
Любое общество делится на различные общественные (социальные) группы, каждая группа чем-то отличается от другой группы и возможно имеет различные интересы, идеи и претензии на какие-то ресурсы, включая и власть на территории, власть над другими группами и т.д. ... Например, ясно, что любой интернационализм, который декларирует или отсутствие существующих социальных групп, вместе с их интересами, идеями и претензиями или только отсутствие идей и претензий каких-то социальных групп является порочной и опасной теорией, как это и было в СССР. Впрочем, это было не единственным и не основным недостатком устройства власти в СССР.

Гос. власть относительно групп населения может быть:
* олигархической - клановой, в том числе:
** иногда тиранической,
** иногда аристократической (лучших представителей правящего клана),
сюда относится не только классический феодализм и феодализм с монархией, но и власть крупных и сверх крупных капиталистических кланов - феодалов капитала.
* или власть может быть общинной - демократической, в том числе:
** возможно и властью атомизированной или животнообразной толпы (в отличие от структурированной и человечной общины)
** и опять же аристократической (лучших представителей общины)
* или естественно племенной, родовой - естественно стайной или стадной с вожаком стаи, стада в лице доминирующего самца или самки;
** племя может делиться на несколько меньших племён и мигрировать или эта форма может переходить в олигархическую или общинную.

** Можно видеть, что постоянное самоочищение власти и продвижение лучших представителей из её групп является абсолютно необходимым условием в любом случае. **

Относительно механизма стимулирования, распределения и принуждения власть может быть:
* или силовой, или капиталистической — финансовой;
* или частной - клановой или общинной - общественной;
Важно отметить, что власть капитала всегда дополняется властью силы. Более того, зачастую клановая сила способствует увеличению и укреплению капитала, то есть чисто капиталистической власти никогда не бывает, она всегда дополняется и властью силы.

Ясно, что в случае власти капитала, любой бандит или, скорее, любой бандитский клан, получив деньги, получает власть давать их работникам за работу. Здесь важным условием эффективности является отсутствие независимых источников достаточных для жизни денег у большинства подвластных капитала. А, тем более, отсутствие значительных финансов для образования такого акционерного капитала, где невозможно выделить доминирующих акционеров. Кроме того, отсутствие или угроза отсутствия достаточных средств создаёт постоянные условия, постоянную как бы необходимость корыстного захвата денег и ресурсов, создаёт воровство, коррупцию, бандитизм, безнравственность.

В случае власти силы, понятно, что власть в племени получает доминирующий самец или клан - банда, однако, так же ясно, что суммарная сила организованного племени или общины всегда превышает силу любой банды, в отличие от акционерных предприятий, где, как правило, всегда некие кланы имеют контрольные пакеты акций. Ясно, что здесь многое зависит от качества целей, мировоззрения, качества образа жизни людей общины.

PS
Теперь о моём "Будущем обществе - самоуправлении граждан":
* Гос. сектор там является общинной, с проф.коллегиальным и территориальным самоуправлением, с натуральным планированием равного качества жизни и с натуральным "рынком" дарения. То есть основан на общественной власти силы людей общины. Идеология основана на христианских и ведических (коммунистических) идеях единства и общих интересов, общих потребностей (чему способствует равное качество жизни и решающая власть суда присяжных), а наличие ещё и социалистического, и частного секторов позволяет проводить самоочистку гос.сектора от идейных противников и естественно неподходящих, хотя и уважаемых, людей.
* Социалистический сектор состоит из наёмных гос. работников, с социальными гарантиями. И распределением дохода в интересах работников и всего общества. Основан на власти силы и зар.платы.
* Частный сектор исключает любой крупный капитал и банковский процентный капитал, банды и мошенников. И включает в себя любые созидательные и нейтральные общественные организации, в том числе и экономические. То есть основан на власти мелкого и среднего производительного капитала, под контролем гос. силы.


==
PPS ещё ссылки:

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/181864.html как найти нового президента-очень просто (тезисы)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/205250.html Невозможно выбирать власть не рассматривая источники дохода и карьерного роста до и после
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/207935.html начать антикоррупционную власть можно сразу,в любой момент
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/639585.html дарагие рассияне произошла трагическая ошибка!
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/206638.html А почему так популярна психология пирамиды власти?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/741635.html Лучше российские права купить, чем изучать потенциально неправильное и опасное вождение
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/201165.html Сравнение толпо-элитарной схемы и самоуправления. Концепция государства
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/192262.html Авторитаризм и/или коллегиальность
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/225766.html пороки авторитарного управления на примере Сталина,http://igor-mikhaylin.livejournal.com/214464.html - синявинское поле
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/225799.html письма Толстого к "синим мундирам"
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/222893.html о чём договорились хорошо вооружённые джентльмены
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/728089.html о незаметной естественности авторитаризма и неизбежной необходимости прямой демократии
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/221592.html Земля и Воля
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/177755.html Взаимоотношения гос. обеспечения, бюджета и частных лиц
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/177480.html Гос.жизнеобеспечение с комментариями
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/174703.html долой билеты, турникеты, кассы и эффективных менеджеров
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/219211.html общественная польза религии заключена в её морали
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/256932.html критика анархо-коммуны или проф.коллегиальное самоуправление
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/242201.html По поводу светского государства и гос.религии

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/217600.html монархия (олигархия)= воровство
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/175321.html эффективные менеджер не отнимет у свояка его дорогой фордик и магазинчик (моя альтернатива)
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/216410.html кто они- противники самоуправления?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/179572.html гарантии преданным
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/215208.html Экономика без государства - инвалид, либерализм на практике значит олигархат
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/212360.html О патриотизме без самоуправления
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/190719.html поточное производство "элиты"
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/206279.html промывание мозгов и выращивание тоталитаризма
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/205882.html Декабристы - кто они? - Земля или Воля + Павел 1-й или дворяне
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/205419.html история использования грузинами государств покровителей
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/204114.html Троцкизм в прошлом и современный на примере, http://igor-mikhaylin.livejournal.com/202933.html
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/193798.html продали уран
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/183479.html В последний день 1999 года первый президент Ельцин передал своему преемнику следующий состав СЯС

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/193599.html дети завода (родины) детям Арбата (номенклатурных группировок)

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/187575.html экономическая теория кризиса, http://igor-mikhaylin.livejournal.com/186821.html
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/185428.html Отрицательный отбор-почему власть стабильно хуже народа (paperdaemon)

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/185202.html Арджуна и kosarex против Крыловского национализма http://igor-mikhaylin.livejournal.com/180736.html закон и высшее руководство-только русское
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/168995.html русская-этническая-власть
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/172464.html русские сами уже стали нацменьшинством почти в 30 субъектах федерации
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/171973.html рассмотрим Империю и право народов на самоопределение (отличается от самоуправления)

http://igor-mikhaylin.livejournal.com/223043.html Христианское общежитие
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/1426795.html Ненасилие Борьба Добра со Злом
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/197657.html веды и христианство в ярославовых камнях
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/448895.html государство и секс, семья, дети
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/579691.html семья или училище?и сколько жён лучше?
http://igor-mikhaylin.livejournal.com/763301.html 21 марта-день Матери
http://asaratov.livejournal.com/1047836.html Один человек спросил у Сократа
РУСЬское артельное государство

SSJ-100 + Шереметьево - убойная двойка

SSJ-100+Шереметьево - убойная двойка (я бы ещё поинтересовался, а как и почему они попали в грозу)
Пишет https://colonelcassad.livejournal.com/5884874.html Открытое письмо "не в защиту Евдокимова" colonelcassad 21 мая, 1:21

И снова у нас открытое письмо.
На сей раз в защиту пилота сгоревшего в Шереметьево самолета "СухойСуперДжет", что привело к массовой гибели пассажиров.
Подписанты требуют дополнительно расследовать "техническую" версию катастрофы, считая, что следствие сосредоточившись на вине Евдокимова, могло упустить важные детали, которые могли указать на наличие технических неполадок, которые обусловили катастрофу, что конечно может смягчить вину или даже оправдать Евдокимова, хотя авторы письма прямо говорят, что "это не письмо в защиту Евдокимова".

Президенту Российской Федерации
Председателю Верховного суда Российской Федерации
В судебные органы Российской Федерации

Мы, представители профессионального авиационного сообщества России — пилоты, авиационные эксперты, инженеры, конструкторы, специалисты — возмущены ситуацией, сложившейся с расследованием катастрофы воздушного судна Superjet 5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево. По сути, следствие не рассматривало никакой иной версии, кроме версии вины пилота — командира воздушного судна Дениса Евдокимова. Другие версии просто не были исследованы сотрудниками Следственного комитета, в связи с чем так и не были установлены не только все причины катастрофы, но и обстоятельства, способствующие наступлению тяжких последствий, а также полный круг причастных лиц. Мы не выступаем в защиту Дениса Евдокимова, но требуем проведения полноценного настоящего расследования и исследования всех версий, включая «технические».

Следствие было завершено в аномально короткие сроки. Даже столкновение со снегоуборщиком самолета бизнес-авиации в 2014 году в аэропорту Внуково расследовалось в три раза дольше. Обращает на себя внимание тот факт, что предварительное следствие было завершено до публикации окончательного отчета Международного авиационного комитета (МАК). 4 мая 2020 года председатель комиссии по расследованию авиационного происшествия рассказал о многочисленных незаконченных и ряде запланированных исследований. Таким образом, складывается ситуация, когда причины, обстоятельства и условия аварии находятся на стадии выявления и установления, а «виновный» уже найден.Остались до конца не исследованы условия и обстоятельства катастрофы. Есть как минимум четыре блока принципиальных вопросов, ответы на которые могли бы пролить свет на истинные причины катастрофы.

Первое

Разрушение шасси после посадки привело к повреждению топливного бака, образованию течи топлива и его воспламенению, что привело к пожару на воздушном судне, приведшему к гибели пассажиров. Возможная причина — конструктивный недостаток и несоответствие самолета сертификационным требованиям. Течь топлива была обнаружена и в октябре 2018 года после посадки другого самолета Superjet в Якутске. Следствие никак не исследовало этот вопрос.

Второе

После поражения атмосферным электричеством система управления самолета безвозвратно перешла в резервный режим, который, как утверждает производитель, «обеспечивает приемлемый уровень устойчивости и управляемости самолета, достаточный для безопасного завершения полета» без указания существенных отличий в характеристиках управляемости. По факту пилот испытывал значительные затруднения в выдерживании режима полета, но сумел довести самолет до полосы.
Денис Евдокимов утверждает, что «при выполнении посадки отклик воздушного судна на управляющие воздействия происходил с существенным запаздыванием, то есть при отклонении ручки управления на себя воздушное судно не реагировало на изменение тангажа на кабрирование, а полет продолжался с тангажом на пикирование». Также он говорит, что «задержка, по расшифрованным графикам полета, составила около одной секунды, это время критическое при управлении рулевыми поверхностями вблизи земли». Евдокимов связывает эти неполадки с поражением системы управления атмосферным электричеством.
Да, это его версия, но при этом ему просто не верят и никак не проверяют его слова. А как же презумпция невиновности? Возможно, его версия ошибочна, но где объективные доказательства «ошибочности»? Их даже не ищут.

Третье

После катастрофы 5 мая 2019 года на Superjet были значительно увеличены тренировки пилотов на тренажере в резервном режиме. По оценкам инструкторского состава, поведение тренажера в этом режиме не соответствует поведению воздушного судна, что в серьезной степени оказывает влияние на безопасность полетов. Данные тренировки могут развить у летного состава негативный и неправильный навык пилотирования. Вопрос о соответствии тренажера реальному самолету и об отсутствии типовых программ тренировки пилотов следствием не выяснялся.

Четвертое

Действия сотрудников противопожарной безопасности и органов управления воздушным движением должным образом не изучены и не оценены, несмотря на имеющиеся сведения о возможности минимизации жертв — вплоть до спасения всех пассажиров и членов экипажа. Возможное несвоевременное и ненадлежащее выполнение своих обязанностей сотрудниками наземных служб находится в прямой причинно-следственной связи с трагическими последствиями, повлекшими гибель людей. На момент посадки воздушного судна все пассажиры были живы, их смерть наступила от огня и отравления продуктами горения топлива и пластиковой обшивки салона. Это произошло в одном из самых развитых аэропортов России.

* * *
Считаем, что необходимо вернуть дело на доследование, в ходе которого Следственному комитету расследовать все версии полно и по-настоящему всесторонне, без опасения затронуть интересы компании-производителя Superjet или компании-эксплуатанта. Российские граждане достойны того, чтобы знать правду и летать на отечественных самолетах без опасения за свою жизнь.

1. Дельдюжов Игорь Владимирович, президент Шереметьевского профсоюза летного состава
2. Смирнов Олег Михайлович, заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, президент фонда «Партнер гражданской авиации», председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора
3. Иванов Александр Борисович, летчик-испытатель, многолетний испытатель самолетов Superjet, кавалер «Ордена мужества»
4. Гарнаев Александр Юрьевич, заслуженный летчик-испытатель, бывший командир отряда летчиков-испытателей № 1 ЛИИ имени М.М. Громова, Герой России
5. Земляной Алексей Федорович, заслуженный летчик-испытатель России, автор учебных пособий по пилотированию самолета и ориентации в пространстве для летных училищ
6. Игнатов Алексей Иванович, заслуженный авиаконструктор России
7. Шелковников Валерий Георгиевич, президент международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), бывший заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК)
8. Дубасов Александр Константинович, бывший командующий авиацией ФСБ России, заслуженный военный летчик, летчик-снайпер, генерал-лейтенант
9. Цицилин Вадим Александрович, заместитель начальника управления авиации ФСБ России, летчик-снайпер, генерал-майор
10. Евдокимов Александр Николаевич, бывший 1-й заместитель командующего авиации ФПС России, заслуженный военный летчик, летчик-снайпер, генерал-майор
11. Письменный Владимир Леонидович, бывший заместитель начальника — главный штурман управления авиации ФСБ России, заслуженный военный штурман, полковник, Герой России
12. Виктор Васильевич Заболотский, заслуженный летчик-испытатель СССР, президент Федерации любителей авиации России, многократный рекордсмен мира по самолетному спорту, кавалер ордена «За личное мужество»
13. Лукашевич Вадим Павлович, авиаэксперт, бывший конструктор ОКБ «Сухой»
14. Владимир Александрович Попов, бывший начальник Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при Министерстве обороны, заслуженный военный летчик России, генерал-майор
15. Олег Александрович Буленков, вице-президент Шереметьевского профсоюза летного состава, летчик-инструктор
16. Альфред Августович Малиновский, вице-президент Шереметьевского профсоюза летного состава, заслуженный работник транспорта
17. Громадин Сергей Владимирович, вице-президент Шереметьевского профсоюза летного состава, командир воздушного судна
18. Довгаленко Валерий Борисович, бывший командир объединенного авиационного отряда специального назначения (ОАОСН) ФСБ России, заслуженный военный летчик, летчик-снайпер, полковник
19. Мирошниченко Юрий Александрович, бывший старший инспектор-летчик авиации ФСБ России, заслуженный военный летчик, летчик-снайпер, полковник
20. Новиков Владимир Сергеевич, бывший старший штурман-инспектор авиации ФПС России, бывший начальник авиационной кафедры Пограничной академии ФСБ России, полковник
21. Садовник Владимир Илларионович, бывший старший инспектор-летчик авиации ФСБ России, заслуженный военный летчик, летчик-снайпер, полковник
22. Маханьков Сергей Николаевич, бывший заместитель командира объединенного авиационного отряда специального назначения (ОАОСН) ФСБ России по летной подготовке, летчик-снайпер, полковник
23. Кальченко Дмитрий Викторович, бывший командир авиационной эскадрильи объединенного авиационного отряда специального назначения (ОАОСН) ФСБ России, летчик-снайпер, подполковник
24. Бакулев Алексей Михайлович, летчик-инструктор
25. Бумагин Андрей Алексеевич, летчик-инструктор
26. Губанов Владимир Леонидович, летчик-инструктор
27. Потоцкий Денис Валерьевич, летчик-инструктор
28. Четвериков Дмитрий Александрович, летчик-инструктор
29. Терешков Анатолий Иванович, летчик-инструктор
30. Яблуков Артур Завенович, летчик-инструктор
31. Шишкин Жорж Константинович, заслуженный пилот СССР, летчик-испытатель, президент Содружества ветеранов гражданской авиации России
32. Выходцев Юрий Филиппович, член комиссии при Президенте России по вопросу развития авиации общего назначения, летчик-инструктор
33. Михайлов Михаил Георгиевич, летчик-испытатель
34. Рябов Алексей Рудольфович, летчик-испытатель
35. Мусин Тимур Равилевич, летчик-инструктор
36. Карпенко Илья Константинович, летчик-инструктор
37. Евдокимов Дмитрий Александрович, летчик-инструктор
38. Пимошенко Валерий Иванович, летчик-инструктор
39. Коротких Вячеслав Петрович, летчик-инструктор
40. Рассказов Сергей Геннадьевич, заслуженный военный летчик России, полковник
41. Ефремов Дмитрий Григорьевич, летчик-инструктор
42. Духанин Андрей Дмитриевич, летчик-инструктор
43. Хижняк Вадим Анатольевич, бывший военный летчик, командир воздушного судна
44. Аваев Владимир Николаевич, командир воздушного судна
45. Батанов Максим Владимирович, командир воздушного судна
46. Богословский Павел Михайлович, командир воздушного судна
47. Веселко Максим Валерьевич, командир воздушного судна
48. Демкин Георгий Вячеславович, командир воздушного судна
49. Григорьев Валерий Виссарионович, командир воздушного судна
50. Дурнев Алексей Сергеевич, командир воздушного судна
51. Дурнев Антон Сергеевич, командир воздушного судна
52. Дыбов Сергей Александрович, командир воздушного судна
53. Коркин Алексей Михайлович, командир воздушного судна
54. Загвоздкин Никита Вячеславович, командир воздушного судна
55. Кравченко Максим Сергеевич, командир воздушного судна
56. Лебедев Алексей Владимирович, командир воздушного судна
57. Ревазов Георгий Георгиевич, командир воздушного судна
58. Тлагуров Руслан Вячеславович, командир воздушного судна
59. Червон Иван Николаевич, командир воздушного судна
60. Шилкин Артур Дмитриевич, командир воздушного судна
61. Лабетик Игорь Владимирович, второй пилот
62. Новиков Сергей Александрович, второй пилот
63. Сухоносов Николай Николаевич, второй пилот
64. Федоров Алексей Романович, второй пилот
65. Ищенко Михаил Максимович, старший инженер летного отряда
66. Савельев Виталий Сергеевич, второй пилот
67. Давыдов Алексей Юрьевич, командир воздушного судна
68. Тюлькин Владимир Аркадьевич, командир воздушного судна
69. Саркисян Арам Арутюнович, второй пилот
70. Самойлов Игорь Сергеевич, командир воздушного судна
71. Ципулин Игорь Валентинович, командир воздушного судна
72. Кайдани Шамиль Рафикович, командир воздушного судна
73. Грашин Евгений Геннадьевич, командир воздушного судна
74. Абзельдинов Тахир Хамзянович, командир воздушного судна
75. Демьянов Георгий Вячеславович, командир воздушного судна
76. Дегтярук Павел Вадимович, второй пилот
77. Чекишев Олег Евгеньевич, командир воздушного судна
78. Леонтьев Аркадий Васильевич, командир воздушного судна
79. Стацура Сергей Анатольевич, командир воздушного судна
80. Ильин Николай Александрович, пилот
81. Бурмистров Андрей Анатольевич, пилот
82. Сухоносов Николай Васильевич, командир воздушного судна
83. Антипин Алексей Анатольевич, командир воздушного судна
84. Ивасёв Николай Сергеевич, командир воздушного судна
85. Сухоносова Ольга Владимировна, диспетчер стартового диспетчерского пункта (СДП) Шереметьевского центра организации воздушного движения (ОрВД) ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
86. Найденко Юрий Евгеньевич, частный пилот, PPL
87. Король Александр Владимирович, заместитель командира летного отряда по организации летной работы
88. Мартиросян Артур Самвелович, пилот
89. Миротадзе Георгий Леваниевич, второй пилот
90. Левочкин Василий Андреевич, командир воздушного судна
91. Крапивина Лилия Витальевна, диспетчер группы обеспечения планирования воздушного движения (ГОПВД) Московского центра ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
92. Сукайло Илья Владимирович, командир воздушного судна
93. Аверьянов Алексей Вячеславович, командир воздушного судна
94. Ананьев Иван Иванович, пилот
95. Вуличенко Вадим Анатольевич, второй пилот
96. Авдонин Павел Александрович, командир воздушного судна
97. Крутов Виктор Анатольевич, командир воздушного судна
98. Лялин Александр Евгеньевич, командир воздушного судна
99. Дубовик Павел Евгеньевич, командир воздушного судна
100. Хулапов Эдуард Евгеньевич, пилот
101. Савченко Алексей Владимирович, командир воздушного судна
102. Спичкин Алексей Юрьевич, командир воздушного судна
103. Циваш Алексей Викторович, бортмеханик
104. Горбачев Константин Сергеевич, командир воздушного судна — стажер
105. Чупров Михаил Яковлевич, бортмеханик
106. Бессмертный Андрей Михайлович, пилот
107. Паляница Николай Александрович, командир воздушного судна
108. Елисеев Сергей Николаевич, командир воздушного судна
109. Дегтярев Андрей Андреевич, пилот
110. Письменсков Максим Владимирович, второй пилот
111. Хруняк Иван Иванович, пилот
112. Молодовский Павел Николаевич, второй пилот
113. Поддубняк Георгий Андреевич, второй пилот
114. Кочетков Дмитрий Алексеевич, пилот
115. Муртазалиев Якшихан Гаджиахмедович, второй пилот
116. Анисимов Николай Викторович, подполковник запаса Министерства обороны Республики Беларусь, автор фильмов и телерепортажей об авиации, комментатор авиационных показов, корреспондент ОАО «Телекомпания НТВ»
117. Маковецкий Александр Николаевич, командир воздушного судна, ведущий российских авиашоу и демонстрационных программ авиасалона МАКС
118. Ободков Игорь Константинович, штурман гражданской авиации
119. Полонский Александр Валериевич, командир воздушного судна
120. Кушнарев Алексей Владимирович, командир воздушного судна
121. Саковец Антон Владимирович, командир воздушного судна
122. Бурмистров Денис Анатольевич, инженер радиооборудования воздушных судов
123. Ильюшкин Александр Олегович, бортмеханик
124. Тюкавкин Егор Николаевич, командир воздушного судна
125. Пашковский Юрий Сергеевич, командир воздушного судна
126. Бондарь Михаил Владиславович, командир воздушного судна
127. Ильин Борис Андреевич, второй пилот
128. Бойко Максим Владимирович, командир воздушного судна
129. Семьянов Николай Олегович, командир воздушного судна
130. Калашников Павел Андреевич, второй пилот
131. Чуданов Василий Николаевич, второй пилот
132. Ермолин Андрей Владимирович, бортмеханик
133. Монастырский Вадим Иванович, командир воздушного судна
134. Давшан Семен Александрович, командир воздушного судна
135. Лобанов Алексей Николаевич, второй пилот
136. Чемакин Лев Анатольевич, бортмеханик
137. Калачников Михаил Олегович, второй пилот
138. Хлыбов Николай Сергеевич, командир воздушного судна
139. Шелыгинский Василий Николаевич, главный штурман авиаотряда
140. Образок Игорь Викторович, командир летного отряда
141. Вагабов Арвид Мирзоевич, пилот
142. Безумов Дмитрий Сергеевич, второй пилот
143. Зайцев Сергей Геннадьевич, командир воздушного судна
144. Кулин Владимир Владимирович, бортмеханик
145. Тифанов Валерий Павлович, второй пилот
146. Коломейцев Дмитрий Владленович, командир воздушного судна
147. Скворцов Александр Иванович, командир воздушного судна
148. Вокуев Николай Алексеевич, командир воздушного судна
149. Сытенко Дмитрий Сергеевич, командир воздушного судна
150. Толмачев Евгений Сергеевич, второй пилот
151. Карих Иван Александрович, командир воздушного судна
152. Корешков Андрей Владимирович, командир воздушного судна
153. Гатиятуллин Азат Завдатович, пилот
154. Осипенко Сергей Викторович, командир воздушного судна
155. Федосеев Сергей Владимирович, бортмеханик
156. Нуртаев Насых Габдулмажидович, пилот
157. Данилин Анатолий Викторович, командир воздушного судна
158. Бояринцев Леонид Евгеньевич, пилот малой авиации
159. Терехов Денис Михайлович, командир воздушного судна
160. Томчук Константин Владимирович, командир воздушного судна
161. Свинцов Александр Валентинович, командир воздушного судна
162. Митрофанов Максим Васильевич, командир воздушного судна
163. Матвеев Алексей Геннадьевич, пилот
164. Вехлов Виктор Леонидович, командир воздушного судна
165. Хозяинов Антон Петрович, командир воздушного судна
166. Ващенко Леонид Иванович, командир воздушного судна
167. Гричков Алексей Владимирович, командир воздушного судна
168. Радченко Юрий Владимирович, командир воздушного судна
169. Сорокин Дмитрий Сергеевич, командир воздушного судна
170. Горбонос Николай Александрович, командир воздушного судна
171. Свиридов Алексей Александрович, командир воздушного судна
172. Рылов Алексей Юрьевич, командир воздушного судна
173. Кошелев Денис Витальевич, командир воздушного судна
174. Ермаков Вадим Андреевич, командир воздушного судна
175. Антонов Александр Алексеевич, второй пилот
176. Узлов Никита Кириллович, второй пилот
177. Карпечко Денис Алексеевич, пилот
178. Кулибаба Виталий Александрович, второй пилот
179. Прокушкин Ростислав Вячеславович, командир воздушного судна
180. Уманцев Алексей Евгеньевич, командир воздушного судна
181. Грязин Сергей Сергеевич, командир воздушного судна
182. Данилов Алексей Викторович, командир воздушного судна
183. Ефанов Алексей Владимирович, пилот
184. Дымковец Никита Васильевич, командир воздушного судна
185. Кондрашкин Александр Владимирович, второй пилот
186. Новиков Артем Андреевич, пилот
187. Ращупкин Юрий Павлович, командир воздушного судна
188. Кузькин Сергей Вячеславович, пилот
189. Говоровский Иван Андреевич, второй пилот
190. Котова Мария Александровна, второй пилот
191. Емельянов Евгений Валерьевич, пилот
192. Абрамов Алексей Владимирович, второй пилот
193. Езерский Дмитрий Сергеевич, командир воздушного судна
194. Филатов Андрей Владимирович, пилот
195. Сергейчиков Алексей Сергеевич, командир воздушного судна
196. Любанов Евгений Феодосьевич, пилот
197. Обиходов Алексей Юрьевич, второй пилот
198. Михайлов Виталий Викторович, командир воздушного судна
199. Калошин Алексей Иванович, штурман
200. Московец Игорь Владимирович, второй пилот
201. Щеглов Сергей Сергеевич, второй пилот
202. Черкасов Павел Сергеевич, второй пилот
203. Баев Александр Александрович, пилот
204. Филатов Евгений Андреевич, пилот
205. Частин Константин Игоревич, командир воздушного судна
206. Головин Алексей Викторович, командир воздушного судна
207. Ведерников Дмитрий Михайлович, командир воздушного судна
208. Семенчуков Дмитрий Владимирович, командир воздушного судна
209. Лазуткин Кирилл Сергеевич, пилот
210. Петрова Мария Сергеевна, второй пилот
211. Назаров Павел Геннадьевич, командир воздушного судна
212. Иванников Денис Владимирович, командир воздушного судна
213. Бобриков Александр Васильевич, второй пилот
214. Бойцов Максим Игоревич, пилот
215. Сидоренкова Антонина Григорьевна, второй пилот
216. Копырин Александр Александрович, штурман
217. Потемкин Егор Александрович, командир воздушного судна
218. Сучков Александр Александрович, командир воздушного судна
219. Савлюк Сергей Александрович, второй пилот
220. Воронин Юрий Федорович, второй пилот
221. Семенов Денис Геннадьевич, второй пилот
222. Пчелинцев Николай Владимирович, командир воздушного судна
223. Кузовков Алексей Фридрихович, командир воздушного судна
224. Радковский Иван Владимирович, второй пилот
225. Вялушкин Роман Вадимович, командир воздушного судна
226. Борисов Роман Павлович, второй пилот
227. Арисов Вадим Иванович, командир воздушного судна
228. Фидаров Илья Владимирович, пилот
229. Сафаров Марсель Тагирович, второй пилот
230. Агафонов Николай Михайлович, командир воздушного судна
231. Романов Дмитрий Александрович, пилот
232. Дельдюжов Алексей Игоревич, командир воздушного судна
233. Симкин Михаил Александрович, командир воздушного судна
234. Киселева Татьяна Александровна, командир воздушного судна
235. Герасименко Константин Александрович, второй пилот
236. Терещенко Алексей Николаевич, пилот
237. Репкин Виктор Адольфович, пилот
238. Виноградов Константин Александрович, пилот
239. Шилин Иван Сергеевич, командир воздушного судна
240. Гарась Евгений Альбертович, второй пилот
241. Дорохин Андрей Иванович, командир воздушного судна
242. Кузнецов Виталий Александрович, бортинженер
243. Танкеев Сергей Георгиевич, командир воздушного судна
244. Литов Егор Викторович, командир воздушного судна
245. Усов Сергей Александрович, командир воздушного судна
246. Фот Андрей Юрьевич, командир воздушного судна
247. Мезенцев Вячеслав Александрович, командир воздушного судна
248. Ханнанов Булат Азатович, командир воздушного судна
249. Ащепков Иван Васильевич, второй пилот
250. Цыганенко Александр Васильевич, бортмеханик
251. Бибаев Артур Ренатович, командир воздушного судна
252. Омельченко Валерий Андреевич, заместителя командира авиаэскадрильи
253. Голобоков Евгений Борисович, командир воздушного судна
254. Фалеев Павел Иванович, командир воздушного судна
255. Глущенко Владимир Владимирович, командир воздушного судна
256. Сергеенков Игорь Николаевич, командир воздушного судна
257. Киптилый Владимир Алексеевич, командир воздушного судна
258. Ефимов Сергей Викторович, командир воздушного судна
259. Швецов Александр Анатольевич, второй пилот
260. Лагутов Сергей Викторович, командир воздушного судна
261. Блохин Максим Юрьевич, командир воздушного судна
262. Присмотров Вячеслав Юрьевич, командир воздушного судна
263. Мельхер Виктор Михайлович, командир воздушного судна
264. Сергеев Сергей Викторович, бортмеханик
265. Пилипчук Анатолий Александрович, директор филиала авиакомпании
266. Петелина Юлия Петровна, представитель авиакомпании
267. Панов Сергей Андреевич, пилот
268. Марьясин Петр Сергеевич, второй пилот
269. Каспутис Юрий Иозович, пилот
270. Стогов Андрей Александрович, пилот
271. Ракитин Иван Сергеевич, командир воздушного судна
272. Ковалев Александр Геннадьевич, командир воздушного судна
273. Шуруй Сергей Александрович, командир воздушного судна
274. Кириллов Валерий Евгеньевич, командир воздушного судна
275. Старожилов Виктор Викторович, командир воздушного судна
276. Федотов Андрей Борисович, командир воздушного судна
277. Валерий Евгеньевич Кириллов, командир воздушного судна
278. Горицкий Дмитрий Игоревия, командир воздушного судна
279. Климачев Олег Александрович, командир воздушного судна
280. Панаиотиди Константин Пантелеевич, командир воздушного судна
281. Покотило Евгений Александрович, второй пилот
282. Соколов Константин Владимирович, второй пилот
283. Дитятев Александр Иванович, бортмеханик
284. Дегтярук Вадим Вячеславович, авиационный инженер
285. Коробченко Евгений Владимирович, авиационный техник по планеру и двигателям
286. Ларин Александр Александрович, генеральный представитель авиакомпании
287. Пучнин Максим Викторович, генеральный представитель авиакомпании
288. Бубас Андрей Аркадьевич, руководитель представительства авиакомпании, начальник аэровокзального комплекса
289. Полухин Денис Игоревич, командир воздушного судна
290. Волокитин Владислав Сергеевич, второй пилот
291. Россошанский Алексей Викторович, второй пилот
292. Скворцов Сергей Юрьевич, второй пилот
293. Сайфутдинов Руслан Рашитович, второй пилот
294. Косенко Александр Анатольевич, пилот
295. Лебедев Анатолий Васильевич, пилот
296. Бевза Андрей Борисович, командир воздушного судна
297. Присмотров Вячеслав Юрьевич, командир воздушного судна
298. Моторкин Максим Леонидович, командир воздушного судна
299. Доскенов Болат Жусупбекович, командир воздушного судна
300. Майоров Игорь Анатольевич, второй пилот
301. Чаповский Николай Николаевич, командир воздушного судна
302. Мухин Василий, пилот
303. Зверев Александр Викторович, второй пилот
304. Уколов Денис Михайлович, командир воздушного судна
305. Агафонов Александр Васильевич, пилот
306. Козлов Сергей Борисович, командир воздушного судна
307. Хасанов Марат Юсупович, командир воздушного судна
308. Лысенко Сергей Николаевич, командир воздушного судна
309. Козлов Вячеслав Владимирович, пилот
310. Денисов Антон Олегович, второй пилот
311. Лебедев Виктор Павлович, второй пилот
312. Тарасютин Максим Георгиевич, частный пилот, PPL
313. Хроян Артур Айкаович, командир воздушного судна
314. Тибилов Игорь Викторович, командир воздушного судна
315. Филиппов Сергей Николаевич, командир воздушного судна
316. Чистоклетов Константин Николаевич, командир воздушного судна
317. Зеленков Алексей Станиславович, частный пилот, PPL
318. Фёдоров Игорь Владимирович, ведущий авиационный инженер-технолог
319. Дацыков Олег Эмирович, военный летчик
320. Мирошников Александр Викторович, пилот
321. Жуков Сергей Александрович, директор филиала авиакомпании
322. Евдокимова Оксана Александровна, помощник генерального представителя авиакомпании
323. Низамутдинов Рустем Рафатович, директор филиала авиакомпании
324. Тухватуллина Эльвира Робертовна, директор филиала авиакомпании
325. Титова Елена Николаевна, бортпроводник
326. Чиженков Даниил Александрович, бортпроводник
327. Шкред Людмила Сергеевна, бортпроводник
328. Шумилов Сергей Александрович, заместитель генерального представителя авиакомпании
329. Ярмухамметова Рамиля Мансуровна, помощник генерального представителя авиакомпании
330. Литовикин Валерий Анатольевич, инженер-конструктор
331. Бобин Сергей Евгеньевич, инженер-электроник
332. Седых Александр Романович, техник-электрик
333. Ющенко Владлен Игоревич, техник-электрик
334. Крутов Виктор Игоревич, инженер-конструктор
335. Юсупян Олег Алексеевич, инженер по летным испытаниям
336. Тягачев Леонид Ильич, инженер по летным испытаниям
337. Смехов Давид Львович, инженер-конструктор
338. Мовчан Виктор Александрович, инженер-конструктор
339. Лосев Никита Никитович, инженер-конструктор
340. Титов Игорь Александрович, слесарь-сборщик авиационной техники
341. Пиляев Владимир Владимирович, слесарь-сборщик авиационной техники
342. Огнева Мария Алексеевна, директор филиала авиакомпании
343. Гусейнов Николай Иванович, бывший ведущий инженер экспериментальных работ и летных испытаний Министерства обороны России
344. Толмачёв Сергей Эдуардович, инженер отделения летных тренажеров (ОЛТ) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбГУГА)
345. Гамдлишвили Алексей Андреевич, руководитель направления департамента технологий авиакомпании
346. Палецких Александр Николаевич, главный специалист инспекции безопасности полетов специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управления делами Президента России
347. Мамаев Евгений Яковлевич, инженер по техническому обслуживанию воздушных судов, ранее директор департамента независимой инспекции ОАО «Гражданские самолеты Сухого»
348. Галенко Виктор Борисович, заместитель директора Федерации авиационного спорта на реактивных самолетах
349. Антипов Юрий Николаевич, независимый технический эксперт
350. Махненко Максим Анатольевич, инженер-конструктор

Особое мнение:

Главный конструктор самолета-амфибии Бе-200, генеральный директор консалтинговой компании «РЕК Аэроспейс», член Всемирного фонда безопасности полетов (FSF) Александр Явкин сообщил, что «не может поставить подпись под письмом хотя бы потому, что в обращении есть фраза "мы не выступает в защиту Дениса Евдокимова", а я уже выступал в защиту Евдокимова, системы безопасности полетов ИКАО и здравого смысла».

https://lenta.ru/articles/2020/05/21/pilotswrite/ - цинк
РУСЬское артельное государство

На Лошарике в Арктике загорелся литиевый (пожароопасный) аккумулятор

Впервые власти сказали правду с самого начала - загорелся литиевый аккумулятор (всемирного значения), тот самый, что горит в смартфонах ...
Ну, а Трамп и флот НАТО, видимо, на всякий случай, запустили процедуру на случай потенциального глобального конфликта.

Пишет (https://andrei-bt.livejournal.com/1389445.html) https://topbloger.livejournal.com/35512208.html (рисунок) Источник http://www.t30p.ru/l.aspx?fontanka.ru%2f__site%2fcopyright%2f
Такой вот комментарий от Mikhail Barabanov к нижеприведенному материалу - Немцы 20 лет отрабатывали пермазиновский электродвигатель на надводном судне, прежде чем поставили на ПЛ - наши сразу потащили на лодку, получили 677, которая до сих пор в "опытной эксплуатации" типа. Японцы с литево-ионными батареями возились с 1974 г. , прежде чем рискнули только сейчас их поставить на лодку - у нас смело слепили на чубайсовском заводике и снова сразу на ПЛ - результат 14 трупов.


Огонь, батарея. На подлодке в Арктике загорелся экспериментальный аккумулятор

На сверхсекретном батискафе, который загорелся в Баренцевом море, был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.
То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов. Погиб личный состав носовых отсеков. Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с нею. Выжившие задраили центральный отсек, завершили стыковку, заглушили ядерный реактор и эвакуировались на БС-136 «Оренбург». Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой.
Как пояснил «Фонтанке» источник в главкомате ВМФ, помимо атомного реактора на глубоководном аппарате установлены электрические движители. Они используются для точного маневрирования и динамического позиционирования под водой. Подобная меткость важна при стыковке с лодкой-носителем. Эти самые движители запитываются не от реактора, а от аккумуляторной батареи. Общеизвестно, что на подводном флоте эксплуатируют свинцово-кислотные батареи. По данным нашего издания, литиевый аккумулятор был установлен сравнительно недавно. Во всяком случае, точно после упомянутого в открытых источниках ремонта в 2012 году.
По информации собеседников «Фонтанки», ситуация вышла из-под контроля, когда аппарат «крепился» к лодке-носителю. Короткое замыкание в момент стыковки привело к мгновенной разрядке батареи и ее тепловому разгону. Электрохимические процессы спровоцировали взрыв (по данным другого источника, их было несколько) и самовозгорание.
По словам специалистов, высота форса пламени в момент взрывной разгерметизации батареи такой мощности достигает нескольких метров, а обезвреживание литиевой батареи системами объемного химического тушения или водой неэффективно, так как батарея сама выделяет и горючие вещества, и кислород. «Горящую литиевую батарею можно только охлаждать», – пояснили «Фонтанке» на условиях анонимности.
В открытых источниках нет упоминаний о том, что литиевые аккумуляторы стали устанавливать на подводные лодки с ядерным реактором. В октябре 2018 года Япония объявила о спуске на воду первой в мире не атомной субмарины Oryu, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями. На научной конференции в Сингапуре отставной вице-адмирал Масао Кобаяси говорил тогда, что эти батареи имеют больший срок службы по сравнению со свинцово-кислотными и обеспечивают высокую продолжительность подводного хода на больших скоростях. Через полгода южнокорейская компания Daewoo заявила о схожей разработке. Уточнялось, что к сборке лодки приступят во второй половине 2019 года.
Представители российской оборонки в один ряд литий-ионные батареи и подводные лодки публично никогда не ставили. Примерно год назад в профильных изданиях стали появляться статьи о грядущей революции в судостроении. В прессе начали продвигать тренд о неприхотливости в обслуживании, превосходящей энергоемкости и почти в полтора раза меньшей стоимости этого типа источников бесперебойного питания. Последний тезис, к слову, идёт вразрез с японцами, которые признавали, что литиевые батареи и сопутствующая энергосистема примерно на 100 миллионов долларов удорожают проект.
«Кроме того, у литий-ионных технологий есть преимущества и в другом, не самом последнем, вопросе – пожарной безопасности. Как уже было сказано, в ЛИА не выделяется водород, что отличает этот тип аккумуляторов от свинцово-кислотных и никель-кадмиевых. А значит, ЛИА не требуют специальных систем газоотведения, вентиляции и обслуживания. Тем самым они безопасны и удобны для использования», – писал в прошлом июне «Корабел.ру».
Единственным российским производителем литий-ионных батарей называет себя новосибирская компания «Лиотех». Создателями в системе СПАРК значатся Роснано и Росимущество. Именем обязаны аббревиатуре термина «Литий-ионные технологии», говорится на официальном сайте компании. Масштаб солидности подкрепляется релизами о троллейбусах с батареями «Лиотех», которые «с 2014 года возят пассажиров по улицам Санкт-Петербурга, Тулы, Барнаула, Новосибирска, по всей Республике Крым и в Аргентине».
В феврале 2019-го коммерческая служба Роснано разместила в бизнес-изданиях сообщение о получении своей «дочкой» свидетельства Российского морского регистра судоходства.
«Лиотех», являясь пионером рынка электрификации наземного транспорта, надеется стать первыми и на новом, только зарождающемся рынке. В течение ближайших четырех лет в рамках госпрограммы «Развитие судостроения 2013 – 2030 годов» будет построено до 1325 гражданских судов и до 652 военных кораблей. По нашим оценкам, рынок может составить только в текущем году около 0,5 млрд рублей, с ростом до 0,7 млрд рублей в 2020 году», – на правах рекламы цитировали «Ведомости» директора по проектным продажам (морской флот) компании «Лиотех» Алексея Орешина.
Как пояснил «Фонтанке» управляющий директор проекта «Лиотех» Валерий Ярмощук, по состоянию на 9 июля, февральские планы о покорении судостроительного рынка не осуществлены. «Пока контрактов нет, идет проработка возможной конструкторской документации с применение литий-ионных батарей, накопителей для гибридной системы движения на судах», – сказал он, оставив без комментария вопрос, о гражданском или военно-морском флоте идет речь.
Коммерческое производство литиевых батарей началось в 1991 году. Сегодня подобного типа аккумулятор установлен в каждом мобильном телефоне. Обычное дело – фотовидеоаппаратура и ноутбуки. Уже трудно удивить электротранспортом на литий-ионных аккумуляторах, технологии применяются при создании источников питания для серверных. На профильных ресурсах многостраничные дискуссии начинаются с тезиса: «Взрывоопасность литиевых батарей – миф или реальность». На запрос о самовозгорании литий-ионного аккумулятора глобальная сеть отвечает десятками видеороликов. Самый зрелищный – из лаборатории реактивного движения NASA, где в 2016-м был утрачен робот-спасатель RoboSimian.
На специализированных ресурсах в качестве возможных причин самовозгорания литий-ионной батареи выделяют физическое повреждение ячейки и нарушение производственной технологии. Кроме короткого замыкания в электрохимической ячейке, к самовозгоранию и взрыву литиевой аккумуляторной батареи способны привести: перегрев, зарядка на повышенных токах, превышение предельного значения напряжения и чрезмерно глубокая разрядка. «Все эти факторы провоцируют тепловой разгон и разложение электролита в процессе его реакции с электродами», – пишет автор популярного среди технических специалистов форума Habr. Отдельно он отмечает, что «тушение водой крупных Li-ion батарей, которыми оснащены электромобили, крайне опасно из-за бурной реакции лития с водой». Вступаясь за безопасность Li-ion батарей, инженер-конструктор Олег Куликов приводит блок-схему рисков, где самые мрачные сценарии приводят к возгоранию или разгерметизации литий-ионной ячейки, а далее – внешний огонь, дым, газ.

О пожаре «в аккумуляторном отсеке» научно-исследовательского глубоководного аппарата министр обороны Сергей Шойгу 4 июля публично доложил президенту Путину. «Далее он (огонь) получил некое распространение, – приводятся слова генерала в стенограмме на сайте Кремля. – Ядерная энергетическая установка на данном аппарате полностью изолирована и безлюдна». Сама лодка, по его словам, тотально не пострадала. Для оценки объема и сроков ремонта «привлечены конструкторы лодки, промышленность».

Юлия Никитина, «Фонтанка.ру»

© Фонтанка.Ру

источник - andrei_bt
РУСЬское артельное государство

Титаник, когда титаны облажались, но этого никто не заметил.

Оригинал взят у cycyron в Титаник, когда титаны облажались, но этого никто не заметил.
Оригинал взят у staysane71 в Титаник, когда титаны облажались, но этого никто не заметил.
Оригинал взят у staysane71 в Титаник, когда титаны облажались, но этого никто не заметил.
Оригинал взят у staysane71 в Титаник, когда титаны облажались, но этого никто не заметил.

rtyurturtyu.JPG

Капитан Смит, на удивление , имел самое брутальное портфолио того времени. До трагедии на Титанике, он был капитаном Олимпика, и имел уже 3 столкновения, последнее из которых с американским военным кораблем HMS Hawke . Столкновение должно было положить конец Олимпику, его должны были списать, тк к тому моменту капитан Смит сделал все, что бы раскурочить этот корабль до предела. Зачем спросите вы? Нужно помнить всегда, что правда у элиты, и господ подобных Моргану и Рокфеллеру многослойная. Как русская матрешка, докопавшись до одной правды, начинаешь видеть, что под толстым слоем лежит что-то еще, более ужасное. Так вот , многочисленные столкновении кораблей компании к которой принадлежал Титаник, объясняется просто, в те далекие времена, основной заработок подобных предприятий были страховочные выплаты. Нужно лишь найти сговорчивую команду, во главе с толковым.............

Collapse )


РУСЬское артельное государство

Вчера 13 лет со дня убийства экипажа АПЛ КУРСК

Не только армия РФ, но и армия СССР была, есть и будет армией холопов.
Оригинал взят у gerbertspb в Сегодня 13 лет со дня убийства экипажа АПЛ КУРСК
Оригинал взят у aloban75 в Сегодня 13 лет со дня убийства экипажа АПЛ "КУРСК"



12 августа 2013 года исполняется 13 лет со дня гибели подводной лодки "Курск".

118 человек погибло.


2000 год. Владимир Путин восходит на престол в первый раз. Сразу же демонстрирует военную мощь России парадами с показом техники. Хочет зарекомендовать себя в качестве предводителя самой сильной морской державы.
Через восемь дней после инаугурации российский президент подписывает указ о присуждении 20 лет строгого режима американскому шпиону, пытавшемуся выкупить чертежи новой русской торпеды "Шквал", развивающей скорость более 500 км в час.

"Курск" — новейшая подводная лодка, построенная в 1994 году, оснащённая по последнему слову техники. Ядерные боеголовки, по мощности в 40 раз превышающие бомбу, сброшенную на Хиросиму, двойное дно, и, конечно же, торпеда "Шквал".




Субмарина должна была участвовать в испытании "Шквала" 12 августа 2000 года. За ней наблюдал не только русский морской флот, но, подпольно, и США.

Американцы заметили на испытаниях представителей Китая, что закрало в их души подозрения в приобретении китайцами сверхсовременной торпеды.

Collapse )








РУСЬское артельное государство

Тайна смерти командира брига "Меркурий"

случайно удалил эту старую запись.
http://maxpark.com/community/14/content/1781374 Тайна смерти командира брига "Меркурий"

Всем любителям истории известны обстоятельства боя, произошедшего во время русско-турецкой войны 1828-1829 г.г. между двумя турецкими линейными кораблями и русским бригом «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта А.И.Казарского и закончившегося блестящей победой русского корабля. В свое время этот бой был широко освещен в русской и советской историографии, но, практически ничего не говорилось о дальнейшей судьбе славного командира брига, и тем более, об обстоятельствах его смерти. Недавно, во время своего путешествия по просторам интернета, на глаза мне попалась статья севастопольского писателя Валерия Борисовича Иванова, которая приподнимает завесу над этой тайной, и которую я предлагаю вниманию посетителей Макспарка.

«Борьба за власть или борьба с властью всегда сопровождалась человеческими жертвами. Методы борьбы с годами совершенствовались. От простого физического устранения несогласных со временем общество перешло к изысканным методам расправы с неугодными.
Тема отравления людей в последнее время все чаще звучит в средствах массовой информации. Как тараканов, травят людей и в Украине, и в России, и в Великобритании и в США. Будь то президент государства, крупный бизнесмен, банкир или сотрудник спецслужб, смерть не выбирает свою жертву — жертву избирательно назначает человек.
И, как свидетельствует история, так было во все времена. Так «изящно» избавлялись от своих жертв в древние времена и средние века, так поступают с неугодными и сейчас.
Но вернемся к нашей истории.
В Севастополе на Матросском бульваре стоит памятник с лаконичной надписью: «Казарскому. Потомству в пример». Это первый памятник, который в 1839 году был построен в нашем городе. И с чего конкретно брать пример — с храбрости героя или «искусства» убирать неугодных, продолжает остается тайной.
Что же совершил офицер, подвиг которого стал примером для потомков? Недолго жил обласканный царскими милостями Александр Казарский. В 1833 году, всего 4 года спустя, не успев даже жениться, уже, будучи в звании капитана 1 ранга, он внезапно скончался в Николаеве, куда приехал по случаю смерти своего дяди.
Все ли мы знаем о жизненном пути этого мужественного человека?
Коротко напомним историю.

Шла русско-турецкая война. Четырнадцатого мая 1829 года находившийся в дозоре у Босфора бриг «Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского был настигнут двумя турецкими линейными кораблями. То были стопушечный «Селемие» под флагом командующего турецким флотом и семидесятичетырехпушечный «Реал-Бей» под флагом младшего флагмана. Противопоставить им «Меркурий» мог лишь восемнадцать малокалиберных пушек. Превосходство неприятеля было более чем тридцатикратное!
Видя, что уйти от турецких кораблей тихоходному бригу не удастся, командир «Меркурия» собрал офицеров на военный совет. Все единодушно высказались за бой. Криками «Ура!» встретили это решение и матросы. Перед крюйт-камерой Казарский положил заряженный пистолет. Последний оставшийся в живых член команды должен был взорвать судно во избежание захвата его неприятелем.

18-пушечный российский бриг в продолжение 3 часов сражался с настигшими его двумя огромными кораблями турецкого флота. Когда на горизонте появились русские корабли, Казарский разрядил лежавший у крюйт-камеры пистолет в воздух. Вскоре израненный, но не побежденный бриг входил в Севастопольскую бухту.
Об этом написано много книг и других произведений разного жанра.
Победа «Меркурия» была настолько фантастичной, что некоторые знатоки военно-морского искусства отказывались в это верить. Английский историк Ф. Джейн, узнав о происшедшем сражении, заявил во всеуслышание: «Совершенно невозможно допустить, чтобы такое маленькое судно, как «Меркурий», вывело из строя два линейных корабля».
Но факт блестящей победы официально подтвердила турецкая сторона, и завистники приумолкли. Имя Казарского было на устах у всей России. Скромный морской офицер, не окончивший даже Морского корпуса, в один день стал национальным героем. Подвиг «Меркурия» вдохновлял художников и поэтов. Лучшие баталисты страны Айвазовский и Чернецов живописали это событие масляными красками на многометровых холстяных полотнах.
«Столь необыкновенное происшествие, доказывающее в чрезвычайной степени храбрость и твердость духа командира судна и всех чинов оного, обрекших себя на смерть для спасения чести флага, ими носимого, превышает всякую обыкновенную меру награды, какую я могу назначить сим людям, и токмо благость и неограниченные щедроты Вашего Императорского Величества в состоянии вознаградить столь достойный удивления подвиг… Государь, подношу для сего табель о числе людей, на бриге состоящих, и список офицерам онаго». (Из доклада командующего флотом)
Помимо специальной памятной медали в честь этого достославного события все участники боя были удостоены Георгиевских крестов, а офицеры брига получили право внести в свой фамильный герб пистолет, который Казарский положил перед боем у крюйт-камеры. Сам бриг был одним из первых в русском военно-морском флоте награжден кормовым Георгиевским флагом и вымпелом. Этим же указом предписывалось всегда иметь в составе Черноморского флота бриг, построенный по чертежам легендарного «Меркурия».
Резолюция императора: «Капитан-лейтенанта Казарского произвести в капитаны 2 ранга, дать Георгия 4-го класса, назначить в флигель-адъютанты с оставлением при прежней должности и в герб прибавить пистолет.
Это про тот пистолет, который был положен на крышку люка крюйт-камеры: последний, из оставшихся в живых офицеров должен был выстрелить в порох и взорвать бриг.
Всех офицеров — в следующие чины. И у кого нет Владимира, дать Георгия 4-го класса, всем нижним чинам — знаки отличия военного ордена и всем офицерам — двойное жалованье в пожизненный пенсион...
На бриг «Меркурий» — Георгиевский флаг... Повелеваю по приходе в ветхость заменить его другим, продолжая сие до времен позднейших, дабы память знаменитых заслуг команды брига «Меркурий» и его имя во флоте никогда не исчезали и, переходя из рода в род, на вечные времена служили примером потомству».
Вот откуда слова на постаменте памятника, исполненного Брюлловым:
«ПОТОМСТВУ В ПРИМЕР»
Еще некоторое время после сражения Александр Иванович Казарский командовал «Меркурием», затем принял новейший фрегат. В 1830 году вместе с князем Трубецким Казарский ездил в Лондон для поздравления английского короля Вильгельма IV как представитель Российского флота. Английские моряки встречали героя со всей торжественностью.
После поездки в Англию Николай I назначает капитана 1 ранга Казарского своим флигель-адъютантом. Но столичная жизнь не по душе скромному и незнатному морскому офицеру, не имеющему ни связей, ни друзей в высшем свете, да и не стремящемуся к этому.
Весной 1833 года на Черное море для проверки подготовленности к экспедиции тыловых контор флота был откомандирован из Петербурга флигель-адъютант Казарский. Как всегда, Александр Иванович трудился, не покладая рук. Проведя большую организаторскую работу по подготовке Босфорской экспедиции и обеспечению ее всеми необходимыми материалами и продуктами, он принимается за ревизию тыловых контор и складов в черноморских портах. Вначале он работает в Одессе, где вскоре вскрывает ряд крупных хищений и недостач. Затем переезжает в Николаев, где продолжает напряженно работать, но спустя всего лишь несколько дней внезапно умирает.
Произошло это 16 июля 1833 года. Было в то время Александру Ивановичу Казарскому неполных тридцать шесть лет.

Несмотря на многочисленные публикации о героическом командире брига «Меркурий», на то, что его недолгая жизнь, в общем-то, неплохо исследована, о последних днях пребывания Казарского в Николаеве историки и писатели хранят упорное молчание. Все единодушно отмечают одно: смерть героя настолько внезапна и скоропостижна, что была громом среди ясного неба для всех его многочисленных друзей и знакомых... А ведь стоило задуматься и поискать на страницах русской прессы следы того печального события, и многое перестало бы казаться таким ясным и простым.
В 1886 году популярный отечественный журнал «Русская старина» за июль — сентябрь опубликовал воспоминания Елизаветы Фаренниковой, близкой знакомой всей семьи Казарских и лично Александра Ивановича. «Русская старина» являлась одним из самых серьезных исторических журналов России и публиковала только те материалы, в достоверности которых сотрудники редакции были уверены. Но, несмотря на всю сенсационность статьи о причинах смерти Казарского, публикация прошла незамеченной. Почему? Может, потому, что была уже иная эпоха. Может, еще почему-то...
Сегодня проверить достоверность публикации Елизаветы Фаренниковой не представляется возможным. Однако она полностью подтверждается всей ситуацией, сложившейся на Черноморском флоте к 1833 году. А то, что статья появилась на страницах журнала только спустя пятьдесят три года после трагических событий, может, вероятно, служить лишним доказательством того, что автор до поры до времени не могла опубликовать свой материал. Возможно, по каким-то личным соображениям, возможно, боясь чьей-то мести...
Итак, что же произошло с капитаном 1 ранга Казарским летом 1833 года? Попробуем понять и хотя бы приблизительно проследить цепь событий, происшедших в июле 1833 года в Николаеве.
К середине тридцатых годов XIX века крепостное право и николаевская реакция уже подводили страну к будущей катастрофе в Крымской войне. На фоне отсталости и застоя процветали взяточничество и воровство, подкупы и подлоги. Не был исключением из общего правила и Черноморский флот, в особенности же его береговые конторы.
Вместе с тем именно двадцатые — тридцатые годы XIX века стали периодом возмужания целой плеяды замечательных моряков-черноморцев: П. С. Нахимова, В. И. Истомина, В. А. Корнилова и других. Достойное место в их строю занимал и Александр Иванович Казарский, последние месяцы деятельности которого проходили под началом М. П. Лазарева.
Характеризуя А. И. Казарского, современники наряду со всеми другими высокими качествами, присущими ему, единодушно отмечали честность и неподкупность.
Зная о его высоких моральных качествах, морской министр именно ему поручает в 1831-1832 годах провести несколько крупных ревизий, чтобы хоть как-то уменьшить масштабы хищений. Бывший командир «Меркурия» со всей ответственностью провел такие ревизии в Нижегородской, Симбирской, Саратовской и ряде других губерний, вскрыв там очень большие злоупотребления и недостачу, что, естественно, вызвало серьезное раздражение чиновничьих кругов, так или иначе причастных к этому.
Весной 1833 года к встрече Казарского на юге России, безусловно, готовились. Вполне вероятна и попытка подкупить столичного ревизора, но если она и была, то окончилась безрезультатно. Казарского подкупить было невозможно, и казнокрады это быстро поняли! А деятельность капитана 1 ранга в Одессе показала местным чиновникам, что он настроен весьма решительно. Тогда-то, видимо, и встал вопрос о том, как обуздать столичного ревизора. Силы у них для этого были, тем более что покровительствовали им контр-адмирал Критский — любимец командующего Черноморским флотом Грейга (сына героя Чесменского и Гогландского сражений) — и правитель канцелярии командующего Иванов.

Против них был бессилен даже начальник штаба флота М. П. Лазарев, который в одном из своих писем жаловался главнокомандующему русскими вооруженными силами на юге России А. С. Меншикову: «...Явное препятствие обер-интенданта в изготовлении эскадры надежным образом и столь дерзкое усилие его препятствовать мне в выполнении высочайшей воли я доводил до сведения главного командира, но получил отзыв... оправданиями обер-интенданта все остается по-старому и ничего не делается...». Но и Меншиков не мог ничем помочь Лазареву. В отчаянии он пишет своему другу Шестакову, характеризуя состояние кораблей эскадры, оставшихся без ремонта и припасов: «Париж» совершенно сгнил, и надобно удивляться, как он не развалился... «Пимен» кроме гнилостей в корпусе имеет все мачты и бушприт гнилыми до такой степени, что через фок-мачту проткнули железный шомпол насквозь!.. А фрегат «Штандарт» чуть не утонул... Как мне благоразумнее при теперешнем случае поступить, не знаю — должность генерал-адъютанта есть быть фискалом и доносчиком, а я до сего времени ни тем, ни другим не бывал, хотя вовсе не считаю бесчестным выводить наружу злоупотребление. Меншикову писал партикулярно о здешних злоупотреблениях, но толку все мало».

Сейчас уже почти невозможно установить точно, имел ли место разговор о творимых на флоте безобразиях между Лазаревым и Казарским. Однако логика подсказывает, что такого разговора не могло не быть. Испытывая трудности со снабжением уходящих к Босфору кораблей, Лазарев и обратился за помощью к облеченному большой властью флигель-адъютанту императора. Сталкиваться с посланником Николая I в открытую было далеко не безопасно, и Казарский с успехом выполнил внезапное и важное поручение Лазарева.
В своих разговорах с бывшим командиром «Меркурия» Лазарев не мог, естественно, не коснуться и общего положения дел на Черноморском флоте. Это видно из приведенных выше его писем и из того, что сразу же после отправления Босфорской эскадры Казарский направляется в Николаев, туда, где были сосредоточены тыловые конторы Черноморского флота.
Можно предположить, что Лазарев снабдил его и какой-то первичной информацией.
В такой обстановке не могли бездействовать и казнокрады, понимавшие, что после ревизии Одессы и столкновения с ними при подготовке Босфорской экспедиции Казарский уже кое-что знает. Тогда-то, видимо, и возник заговор против не в меру прыткого ревизора. Вполне возможно, что заговорщики прежде надеялись попытаться запугать Казарского, а в качестве крайней меры, если он не согласится на их условия, предусматривали его физическое уничтожение.
Но учли они не все. Вспомним, что Александр Иванович в свое время окончил Николаевское штурманское училище, много лет прослужил на Черноморском флоте. Вскоре Казарский узнал о заговоре. Фаренникова описывает это так: «Казарский был предупрежден раньше, что посягают на его жизнь. Оно и понятно, молодой капитан 1 ранга, флигель-адъютант был назначен ревизовать, а на флоте тогда были страшные беспорядки и злоупотребления». Александр Иванович сразу же стал перед дилеммой: что делать — продолжать свою деятельность, рискуя жизнью, или немедленно прекратить проверки и вернуться в Санкт-Петербург?
Дело осложнялось еще и тем, что рассчитывать Казарский мог в сложившейся ситуации только на свои силы. М. П. Лазарев уже ушел с эскадрой к Босфору, а командующий флотом адмирал А. С. Грейг был болен и отошел от дел. Всеми делами Черноморского флота ведали контр-адмирал Критский и правитель канцелярии командующего Иванов, повязанные по рукам и ногам взяточниками и казнокрадами. Но Казарский, несмотря ни на что, бросает вызов своим врагам!
Мы никогда не узнаем, был ли это поступок человека, уверенного в своих силах, или, наоборот, шаг отчаявшегося в неравной борьбе с воровством патриота... Ясно одно: бывший командир «Меркурия» прекрасно понимал, на что он шел, и все же решил не отступать, дать бой!
...В первых числах июля 1833 года Александр Иванович Казарский на пути в Николаев остановился отдохнуть у супругов Фаренниковых, проживавших в небольшом имении в двадцати пяти верстах от города. Елизавета Фаренникова в своих записках отмечает подавленное состояние Казарского, его необычайную задумчивость и нервозность. Приводит его слова: «Не по душе мне эта поездка, предчувствия у меня недобрые». И еще одна важная фраза, сказанная им: «Сегодня я уезжаю, я вас прошу приехать ко мне в Николаев в четверг, вы мне там много поможете добрым дружеским советом, а в случае, не дай Бог, чего я хочу вам передать многое».
Итак, в четверг в Николаеве должно было произойти что-то очень важное и опасное. Видимо, А. И. Казарский нуждался в помощи надежных и преданных друзей, потому и хотел встретиться в этот день с супругами Фаренниковыми. Более того, он уже располагал определенной информацией и боялся, что она может исчезнуть после его гибели. Александр Иванович ошибся в своих подсчетах всего лишь на один день, но эта роковая ошибка стоила ему жизни!
Спустя несколько дней после прощания Казарского с супругами Фаренниковыми к ним в четверг под утро прискакал верховой с известием, что Александр Иванович умирает. Загнав лошадей, Фаренниковы прибыли в Николаев и нашли Казарского уже в агонии. Умирая, он успел прошептать им всего лишь одну фразу: «Мерзавцы, меня отравили!»
Через полчаса в страшных муках он скончался. Уже к вечеру, как отмечает Фаренникова, «голова, лицо распухли до невозможности, почернели, как уголь, руки распухли, почернели аксельбанты, эполеты, все почернело... когда стали класть в гроб, все волосы упали на подушку».
Анализ обстоятельств смерти А. И. Казарского, внешних изменений после его кончины дает веское основание полагать, что командир «Меркурия» был отравлен наиболее известным в то время ядом — мышьяком. При этом доза, которую дали Казарскому, была настолько чудовищна, что ее хватило бы на нескольких человек.
Избрав для осуществления своей подлой цели мышьяк, убийцы могли рассчитывать прежде всего на то, что криминалистики как науки тогда еще не было и в помине. Сам факт отравления мышьяком врачи научились выявлять несколько позднее — в 60-х годах XIX века, когда стала известна реакция так называемого мышьякового зеркала. Но к тому времени о загадочной смерти Казарского уже забыли...
Заканчивая разговор о мышьяке, уместно вспомнить, что он имеет одну существенную особенность, — этот яд можно выявить в останках и спустя столетия. Так, например, сравнительно недавно был научно установлен факт отравления мышьяком Наполеона (по накоплениям этого яда в волосах умершего).
К сожалению, в силу политических и экономических причин думать сегодня об эксгумации тела командира «Меркурия» не приходится...
Но вернемся к событиям лета 1833 в Николаеве. Похороны А. И. Казарского его знакомая описывает так: «За гробом народу шло много, в том числе вдовы, сироты, которым он так много помогал. Все они, рыдая о своем благодетеле, кричали вслух: «Убили, погубили нашего благодетеля, отравили нашего отца!»
Впереди гроба несли его ордена и золотую шпагу с надписью «За храбрость», которой Казарский был награжден за штурм крепости Варна. Черноморцы тяжело переживали смерть героя. Один из друзей Лазарева писал адмиралу на Босфорскую эскадру: «...Не буду говорить о горестном чувстве, которое произвело во мне сие известие: оно отзовется в душе каждого офицера Российского флота».

О загадочной смерти Казарского ходило тогда по Николаеву много толков. Супруги Фаренниковы, не покинув сразу город, попытались восстановить события последних дней жизни Казарского. Они установили, что, прибыв в Николаев, Александр Иванович за неимением гостиницы снял комнату у некоей немки. У нее и столовался, причем, обедая, как правило, просил ее саму вначале испробовать приготовленную пищу. «Делая по приезде визиты кому следует, — пишет Фаренникова, — Казарский нигде ничего не ел и не пил, но в одном генеральском доме дочь хозяина поднесла ему чашку кофе...» Посчитав, видимо, неудобным отказать молодой девушке, Казарский выпил кофе. Спустя несколько минут он почувствовал себя очень плохо. Сразу же поняв, в чем дело, он поспешил домой и вызвал врача, у которого попросил противоядия. Мучимый страшными болями, кричал: «Доктор, спасайте, я отравлен!» Однако врач, скорее всего тоже вовлеченный в заговор, никакого противоядия не дал, а посадил Казарского в горячую ванну. Из ванны его вынули уже полумертвым. Остальное известно...
Реакцию властей на столь внезапную и подозрительную смерть столичного ревизора Фаренникова описывает следующим образом: «Были доносы, что Казарского отравили, через полгода прибыла в Николаев следственная комиссия, отрыли труп, вынули внутренности и забрали их в Санкт-Петербург. На этом все и кончилось». Удивляться здесь не приходится. Ведь даже если предположить, что члены комиссии, прибывшие для расследования этой загадочной смерти, не были подкуплены, криминалистика того времени была еще слишком слаба, чтобы устанавливать причину смерти спустя месяцы...
И еще один факт. В это самое время из Николаева на имя императора Николая I поступило письмо о неестественной смерти А. И. Казарского, подписанное николаевским купцом 1-й гильдии Василием Кореневым, в котором он также указывал на существование заговора злоумышленников.
Военный историк В. М. Малышев в своем труде «Флигель-адъютант его императорского величества капитан первого ранга Александр Иванович Казарский», вышедшем в Петербурге в 1904 году, пишет по этому поводу: «Донос сей, по произведенному исследованию, оказался не имеющим никакого основания и государь император по донесении об этом его императорскому величеству высочайше соизволил: «Николаевского 1-й гильдии купца Василия Коренева за упомянутый выше неуместный донос опубликовать от Сената, с строгим подтверждением удерживаться впредь от подобных действий». Это было исполнено указом сената от 22 марта 1834 года».
Говоря современным языком, Кореневу было приказано на уровне сената держать язык за зубами. Обращает на себя внимание, что Коренев являлся не просто жителем Николаева и даже не просто купцом, а купцом 1-й гильдии, то есть наиболее богатым и влиятельным. Вряд ли человек такого положения, обладающий трезвым, расчетливым умом, стал бы писать заведомую напраслину, заранее подвергая себя возможности быть наказанным и лишенным каких-нибудь привилегий. Уж он-то, торговый человек, наверняка немало знал о заговоре флотских казнокрадов, с которыми вращался в одной среде. Возникает справедливый вопрос: почему Николай I не настоял на более тщательном расследовании причин смерти своего флигель-адъютанта? Ответить на него непросто. Но вспомним, что отравлен Казарский был в доме генерала, и сразу станет ясно: в том, чтобы замять «дело Казарского», были заинтересованы самые высокие инстанции, имевшие связи и в столице. При таком положении дел, естественно, весьма несложно было организовать должным образом и подачу материала о смерти Казарского императору. К чести Николая I, он предпринял все возможные усилия, чтобы разобраться с таинственной смертью своего флигель-адъютанта. Расследование дела он поручил шефу корпуса жандармов генералу Бенкендорфу.
Восьмого октября 1833 года Бенкендорф передал императору записку, где значилось следующее: «Дядя Казарского Моцкевич, умирая, оставил ему шкатулку с 70 тыс. рублей, которая при смерти разграблена при большом участии николаевского полицмейстера Автомонова. Назначено следствие, и Казарский неоднократно говорил, что постарается непременно открыть виновных.
Автомонов был в связи с женой капитан-командора Михайловой, женщиной распутной и предприимчивого характера; у нее главной приятельницей была некая Роза Ивановна, состоявшая в коротких отношениях с женой одного аптекаря. Казарский после обеда у Михайловой, выпивши чашку кофе, почувствовал в себе действие яда и обратился к штаб-лекарю Петрушевскому, который объяснил, что Казарский беспрестанно плевал и оттого образовались на полу черные пятна, которые три раза были смываемы, но остались черными.
Когда Казарский умер, то тело его было черно, как уголь, голова и грудь необыкновенным образом раздулись, лицо обвалилось, волосы на голове облезли, глаза лопнули и ноги по ступни отвалились в гробу. Все это произошло менее чем в двое суток. Назначенное Грейгом следствие ничего не открыло, другое следствие также ничего хорошего не обещает, ибо Автомонов — ближайший родственник генерал-адъютанта Лазарева».

А что же Николай I? Как он отреагировал на записку Бенкендорфа? Поверх докладной император наложил размашистую резолюцию: «Меншикову. Поручаю вам лично, но возлагаю на вашу совесть открыть лично истину по прибытии в Николаев. Слишком ужасно. Николай».
Из резолюции видно, что император был потрясен содержанием записки и писал ее сумбурно, дважды не к месту употребив слово «лично». Любопытно и то, что, отказываясь от услуг департамента Бенкендорфа, Николай перепоручил расследование Меншикову. В чем причина того, что жандармы были отстранены от «дела Казарского», неизвестно. Только ли в том, что Бенкендорф в своей записке дает недвусмысленно понять, что не верит в результат расследования и не очень-то хочет им заниматься? Снова вопросы, ответа на которые пока нет.
Расследование Меншикова тоже никакой ясности в раскрытие истинных причин смерти бывшего командира брига «Меркурий» не внесло. А прошло еще немного времени, и дело за давностью и недоказанностью было предано забвению.
Вот, пожалуй, и все, что нам известно о смерти А. И. Казарского. Идя на верную гибель, он все же вступил в неравное противоборство с всесильным чиновничьим аппаратом крепостной России, пал, но не отступил в этой борьбе.
Мы знали командира легендарного «Меркурия» как отважного воина, теперь узнали как патриота и гражданина своего Отечества в самом высоком смысле этих слов.
Всей своей жизнью и даже смертью доказал Александр Иванович правомерность надписи, начертанной на памятнике, поставленном ему: «Казарскому. Потомству в пример».
В чем пример, пусть читатель разберется сам.»
PS
из http://elena-2004.livejournal.com/122280.html

Казарский был лично знаком с А. С. Пушкиным, П. А. Вяземским и К. И. Далем. Известен «пророческий» рисунок Пушкина, на котором тот изобразил портреты Казарского, Сильво, Фурнье, Даля и Зайцевского (над рисунком сделана подпись заглавных букв фамилий изображённых людей: Q, S, F, D, Z) и топор, касающийся Даля и Казарского, которые после были отравлены в Николаеве.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%E7%E0%F0%F1%EA%E8%E9,_%C0%EB%E5%EA%F1%E0%ED%E4%F0_%C8%E2%E0%ED%EE%E2%E8%F7
РУСЬское артельное государство

Капитан знает всё. Но крысы знают больше

Оригинал взят у vici в Капитан знает всё. Но крысы знают больше
«Так, в 2012 - 2013 г.г. планируется осуществить распродажу находящихся в федеральной собственности акций (части акций) следующих крупнейших открытых акционерных обществ:

«Современный коммерческий флот» (50 процентов минус 1 акция; полная продажа планируется до 2016 г.);
«Акционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации» (7,58 процента минус 1 акция);
«Банк ВТБ» (25,5 процента минус 1 акция; полная продажа планируется до 2016 г.);
«Объединенная зерновая компания» (полная продажа);
«Росагролизинг» (49,9 процента минус 1 акция; полная продажа планируется до 2016 г.);
«РОСНАНО» (уменьшение доли Российской Федерации до 90 процентов путем выпуска и размещения дополнительных акций в 2012 году);
«Российские железные дороги» (25 процентов минус 1 акция).

Также до 2016 г. планируется принятие следующих мер:

Полная продажа ОАО «Зарубежнефть», «РусГидро», «ИНТЕР РАО ЕЭС», «Международный аэропорт Шереметьево», «Аэрофлот - российские авиалинии», «Российский Сельскохозяйственный банк» и «Акционерная компания «АЛРОСА»;

Частичнаая продажа ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть» (до 75 процентов плюс 1 акция), «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» (до 75 процентов плюс 1 акция), «НПК «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского» (до 75 процентов плюс 1 акция), «Объединенная судостроительная корпорация» (до 50 процентов плюс 1 акция) и «Объединенная авиастроительная корпорация» (до 50 процентов плюс 1 акция).
http://government.ru/gov/results/19431/

РУСЬское артельное государство

Проект новая Россия у новых русских бизнесменов не получился ... посмотрим как и с кем он сдохнет

Китайское - всё чаще и чаще почти что синонимом хорошего качества (китайский космос, китайская одежда, китайские дороги, китайские поезда, только вот один китайский дом свалился ..., но все остальные то стоят!), а российское (и шире - славянское) ... остаётся только надеяться, что хоть кастрюльки и (может быть?) обувь россияне ещё могут хорошие делать ...

http://new-region-2.livejournal.com/74345901.html ВМФ России отказался от новейших подлодок .Лада.

"Красивый проект не получился", признал представитель флота

Москва, Ноябрь 24 (Новый Регион, Ольга Панфилова) - ВМФ России свернул испытания новейших подлодок проекта "Лада", с которого планировалось начать обновление неатомных подводных сил. Единственная субмарина этого проекта "Санкт-Петербург" не будет принята в боевой состав флота. Подлодка останется "опытным экземпляром, на котором будут испытываться отдельные комплексы", сообщает газета "Известия" со ссылкой на высокопоставленного представителя Главкомата Военно-морского флота РФ.

Отказаться от новейших подводных лодок пришлось из-за целого комплекса недостатков. Однако главной проблемой источник издания назвал недоработанный двигатель, который оказался неспособен развить больше половины заданной по проекту мощности. Кроме того, не готовы гидроакустический комплекс лодки, на разработку которого было потрачено 1,3 миллиарда рублей, боевая информационно-управляющая система "Литий", торпеды "ТЭ-2 Игрушка".

"Красивый по замыслу проект не получился, - резюмировал представитель ВМФ.- Фактически у нас имеется полномасштабный макет корабля. Лодка полностью небоеспособна по целому ряду важнейших направлений. Ее дефекты и быстрое старение имеющихся дизельных подлодок вынуждают нас вернуться к заказу проверенных "Варшавянок".

Работа над двумя другими лодками проекта "Лада" - "Кронштадт" и "Севастополь", корпуса которых полностью готовы, в настоящее время заморожена. Не исключено, что их оснастят двигателями от других проектов, старыми системами и продадут за границу.

По данным Минобороны России, до 2020 года ВМФ закупит около 10 дизельных подводных лодок. Сейчас идет строительство двух "Варшавянок", которые дорабатывают под цифровые системы связи и управления.

Дизель-электрическая "Варшавянка" была разработана в СССР еще в 1970-е годы. За малошумность и скрытность лодка получила на Западе прозвище "Черная дыра". Субмарина вооружена минами, торпедами и ракетами. Подлодка поставлялась в Китай, Вьетнам и Алжир. За все время было построено больше 20 лодок этого типа.

"Лада" разработана в качестве развития проекта "Варшавянка" в 1990-х годах. Первую лодку "Санкт-Петербург" заложили еще в 1997 году, а на воду спустили только в 2004 году. Специально для "Лады" был разработан новый бесшумный электродвигатель и около 170 приборов и систем, которые ранее не выпускались в России.

Ссылка по теме:

"Индийский поход" "Нерпы" станет последней крупной оружейной сделкой Москвы и Дели / Надежность советского оружия составляла 95-97%, российского - 35% >>> http://www.nr2.ru/technology/355381.html
РУСЬское артельное государство

Жительница Ульяновска чудом спаслась с тонущего теплохода «Булгария»

Originally posted by bragin_sasha at Жительница Ульяновска чудом спаслась с тонущего теплохода «Булгария»
«Мимо нас прошли две баржи, никто не пытался спасти тонущих пассажиров». Жительница Ульяновска чудом спаслась с тонущего теплохода «Булгария»
По последним данным спасатели МЧС подняли на поверхность тела 48 жертв крушения теплохода «Булгария» на Волге. Спасены 79 человек, судьба 81 человека по-прежнему не известна. Как сообщал уже портал «73 online», на теплоходе находилось семеро ульяновцев, из них – пятеро – члены экипажа, все они спасены. По-прежнему не известно остается судьба супругов Алексея Стеценко и Людмилы Буториной. Нашему порталу удалось связаться с очевидцем страшной трагедии Руфиной Алиевой, чудом выжившей в катастрофе.

Как сообщал уже портал «73 online», среди отдыхающих на борту теплохода были супруги Алексей Стеценко и Людмила Буторина. До сих пор о них ничего не известно. Дочь Алексея - Анастасия и дочь Людмилы – Елизавета в настоящее время находятся в Казани. Всех родственников погибших и не числящихся в списках как спасенные разместили в «Гранд отеле», с ними работают психологи. «Пока нам ничего не известно, - сказал муж Анастасии. – Все тела, которые подняли со дна Волги за сегодняшний день , везут в 15-ю больницу. Сказали, чтобы после шести вечера все кто приехал – были готовы ехать на опознание». Collapse )


РУСЬское артельное государство

Казанский «Титаник». Последние часы "Булгарии"... Мимо тонущих прошли два судна.

Originally posted by vgil at Казанский «Титаник». Последние часы "Булгарии"... Мимо тонущих прошли два судна.

Казань, речной порт 
Поездка из-за поломки "Булгарии" была перенесена на 14 дней.

Во время плавания "Булгария" три раза ломался в пути, поэтому возвращение было отложено на несколько часов. Но и на этом все не закончилось, теплоход заглох в сотне метров от берега. После четырех часов ожидания, судно сильно накрененное на правый бок было пришвартовано к берегу с помощью двух буксиров.






Двухпалубный теплоход «Булгария» затонул 10 июля в 13:55 по московскому времени на Волге в двух с половиной километрах от берега близ села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана. По последним данным МЧС, на борту находились 208 человек, 25 из них — незарегистрированные пассажиры. Спасены 79 человек, обнаружено 48 погибших. Еще десятки считаются пропавшими без вести. Надежды найти кого-либо живым практически нет.

Прокуратурой установлено, что теплоход 1955 года выпуска тридцать лет не проходил капремонта. «Булгария» вышла в круиз с неисправным левым двигателем, топливо было перекачано в правый, в результате чего во время поворота возник сильный крен. По свидетельству выживших, палубы Булгарии были буквально накрыты волной. В момент трагедии на реке был сильный порывистый ветер и шторм. Теплоход затонул буквально за три минуты. Два судна прошли мимо, даже не остановившись.
источник







Follow VGil_tvit on Twitter